雅加达 - 印尼联合鹰航员工会已请求国企部长埃里克·托希尔的支持，以拯救印尼鹰航摆脱财政困难。据他们称，国家航空公司面临两个主要问题，应引起决策者的注意。
印尼加鲁达联合秘书协调员托米·坦帕蒂说，第一个问题是财政问题，特别是大量债务加上COVID-19的影响导致业务业绩下降。
"第二，业务的根本问题是需要进行最优的重组和管理，以优化收入，"他在8月10日星期二接受美国之音（VOI）收到的一份书面声明中表示。
因此，托米说，需要在航空业务领域非常了解的人。据他称，管理层错误地认为，印尼鹰航的问题只是财务问题，包括债务重组作为其主要支柱，但并未触及问题的根源，往往将短期问题转为长期问题。
他说："尽管以营利为目的的业务制造的根本问题更为重要，但在选择生产工具的准确性、选择飞行路线的准确性和人们处理运行的技术的准确性方面，这个问题却有些被忽视。
托米说，今后，印度尼西亚还需要通过国有企业/BUMD、私营中小企业和政府以及所有利益攸关方之间的强有力的合作和协同作用，以生存和增长的战略发展这一航空和旅游生态系统。
他说："我们来到国企部长办公室，这只是想请求国企部长埃里克·托希尔在拯救印尼鹰航方面给予支持。
他解释说，印尼联合加鲁达雇员工会向埃里克表达了两个期望。首先，埃里克需要拯救印尼鹰航没有pkpu选项。
其次，印尼联合员工会希望国企部能在2021年8月13日的股东大会上做出最佳决定。
"以后，国企部长可以就GMS的所有议程做出最好的决定，"他说。
2021年，印尼PT鹰航（佩塞罗）Tbk（GIAA）的财务业绩没有改善。印尼鹰航的债务高达70万亿印尼盾。
人民网5月24日（星期一）援引彭博社报道，印尼鹰航总裁伊尔凡·塞蒂亚普特拉表示，这家红牌航空公司目前财务状况不佳。据他称，印尼鹰航的债务为49亿美元，约合70万亿印尼盾。
随着公司延迟向供应商付款，债务金额每月增加超过 1 万亿卢比。
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