公共汽车运营商， 直到有人出售废金属， 因为 Ppkm， 政府要求他注意司机， 凯内克， 洗车机

插图。（安加·努格拉哈/VOI）

雅加达 - 运输企业家已经开始喊叫， 因为 Ppkm 被延长。即使是雅加达的一家公共汽车公司，有些公司也愿意支付员工的工资。

众议院第五委员会成员哈米德·努尔·亚辛希望政府能够真正将COVID-19大流行对运输业的影响降到最低，尤其是在宣布将PPKM延长至2021年8月9日之后。

8月4日星期三，安塔拉在雅加达发布的一份新闻稿中说："可以做出的一些努力是加速实现已经规划的交通部门的激励措施，例如为5个试点城市和11个其他城市规划的城内交通采购服务计划，以及实现交通部门的其他援助。

除了加速实现这些激励措施外，哈米德还认为，还需要有额外的激励措施，例如通过向筹资方提供减免、税收和通常通过PNBP支付的其他费用，如KIIR费用、路线许可甚至征收费用。

他继续说，这些特别奖励还需要给予那些每天收入的运输人员，如司机、凯内克和洗车机。

同时，从操作方面，哈米德建议需要为未接种疫苗的潜在乘客提供疫苗接种设施，正如为PCR或抗原测试提供的职位一样。

他说："预计这一努力将有助于加快疫苗接种目标，并重振印尼的交通部门。

众所周知，属于PPKM 3级和4级的地区已列入2021年爪哇和巴厘岛贸易部第27号，苏门答腊、加里曼丹、苏拉威西、努沙登加拉、马鲁古和巴布亚的因门达格里2021年第28号。

政府声称，PPKM设法限制了人员流动，并最终控制了COVID-19的传播速度。2021 年 7 月初和 8 月的 Google 移动报告就表明，这种对社区流动的限制是成功的。

报告说，7月初，零售和休闲场所的人流减少了6%，旅游景点减少了6%，公共交通枢纽减少了33%，工作场所减少了28%。

据报道，2021年8月初，零售和休闲场所的客流量下降了19%，旅游景点减少了20%，公共交通中心减少了44%，工作场所减少了27%。

这种行动的减少与COVID-19的每日病例数减少有关，7月初，每天的病例数约为2.5万至4万人，7月中旬为每天4万至5.5万人，而7月底和8月初，病例数略有下降，为每天2.2万至4.8万人。