雅加达 - 委员会副主席六穆罕默德·海卡尔要求印度尼西亚加鲁达（佩尔塞罗）Tbk公司总裁敢于与出租人谈判。据他说，这个出租人的问题在加鲁达的身体里已经争论了很久。
"但在一天结束后，毕竟收紧耶留一个出租人的事情。我问为什么出租人没有被质疑，他们说'哇，重先生，他们在法律上很坚强'，"他在6月21日星期一在雅加达议会大厦与众议院第六委员会（RDP）的听证会上说。
海卡尔认为，如果没有腐败因素，法律是强有力的。同时，如果有任何腐败因素可以取消。因此，目前必须解决的问题正面临着出租人。
"如有必要，您要求进行具有特定目的的 CPC 审计，以帮助与出租人进行谈判。如果中国共产党说那里确实存在国家损失，我们就接受。这是我们在海外上法庭的资本，"他解释道。
海卡尔坚持认为，无论发生什么，鹰航都不应该像其他红牌航空公司那样关闭。因为，如果鹰航关闭，航空业务将由一个集团，即狮子集团拥有鲁斯蒂基拉纳控制。
"我们要敦促国企部长，这个鹰都是否想死，不管我们是否真诚，就是这样。或者形成垄断，我们留给别人的垄断，"他说。
因此，海卡尔说，没有出路，只能面对出租人。据他说，Dpr本来可以通过给州府（PMN）帮助加鲁达摆脱困境。但是，这不能这样做。原因是PMN无意掩盖过去的罪孽。
"有没有出路。坎普朗，这个露营者与其面对员工说'你们必须被解雇'，不如更好地修补出租人正在描绘有助于腐败的泡沫，"他说。
在同一场合，泛派委员会第六名成员纳斯里尔·巴哈尔希望印尼加鲁达党主席伊尔凡·塞蒂亚普特拉能够敢于采取正确的步骤振兴加鲁达。
"要求迪鲁特先生的勇气，飞红白。没有其他选择，红色和白色应该飞，鹰航应该飞，"他说。
此外，纳斯里尔还支持加鲁达的管理层为过去出现的问题解决问题。
众所周知，印尼国家航空公司PT鹰航（Persero）Tbk正受到一个非常大的债务问题的打击。为了挽救这家红牌航空公司从提前退休计划到削减委员人数，已经做出了努力。
印尼鹰航（GIAA）在财务方面确实有一张红色成绩单，包括2021年债务价值达到70万亿印尼盾，并且能够继续增长，以配合COVID-19大流行导致的航空业务低迷。
事实上，在一个月内，印尼鹰航损失了1亿美元。因为，这家红盘航空公司的运营成本是每月1.5亿美元，而收入只有5000万美元。
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