雅加达 - 印度尼西亚通过Whitesky Aviation和AutoFlight在万达格朗的Cengkareng Heliport签署意向书（LOI），朝着发展先进航空运输（AAM）工业迈出了新的一步。
LOI的签署由Whitesky Group首席商务官Ari Nurwanda和代表两家公司加强印度尼西亚eVTOL生态系统发展的AutoFlight高级副总裁Jia Xie签署。
这种合作为在印度尼西亚开发乘客eVTOL运营铺平了道路，同时建立了所需的行业基础，以便该技术可以作为国家运输系统的一部分而发展。
LOI包括60架AutoFlight V2000EM Prosperity飞机，如果所有阶段按照各方的协议实现，累积潜力高达10亿元人民币，约合2.7万亿印尼盾。该值反映了开发潜力的规模，而不是在签署LOI时已经实现的全部交易价值。
Whitesky Group创始人Denon Prawiraatmadja认为，eVTOL的发展是印度尼西亚在航空领域建立新能力的机会。
“如果这项技术进入印度尼西亚，它的价值必须大于运营飞机本身。我们需要建立基础设施，人力资源能力，安全标准，维护能力，并确保国内工业共同增长，“Denon Prawiraatmadja在8月12日星期三的声明中说。
因此，Whitesky Aviation和AutoFlight的合作旨在超越车队的采购。两家公司将开发认证准备，飞机运营，维护，修理和检修（MRO），飞行员和技术人员培训，安全标准，监管准备以及成为商业eVTOL运营先决条件的垂直港口建设。
Whitesky还计划逐步将计划在印度尼西亚各地区开发的直升机停机坪网络发展为垂直港口基础设施。
对于印度尼西亚这样的岛国而言，该网络的存在具有战略意义，因为连接需求不仅位于大城市，还分布在工业区，旅游中心，机场，商业区和岛屿之间。
AutoFlight的联合开发是更广泛路线图的一部分。Whitesky目前拥有多达152架eVTOL管道，其中122架来自中国制造商，30架来自日本。
在长达10年的长期融资和开发计划中，Whitesky估计eVTOL生态系统开发的总体潜在价值可能达到约7.8万亿印尼盾。这一数字是基于业务开发阶段的估计，并不代表目前已经实现的全部交易。
Whitesky Group还看到了将电动航空增长与印度尼西亚其他新兴行业力量联系起来的机遇，包括Karawang的电池生态系统和与CATL的长期合作潜力。
对Denon来说，印度尼西亚连接这些部门的能力将决定该国可以保留多少价值。
“该行业的未来不是通过成为价值链中的最后一个买家来建立的。印度尼西亚必须在该链条中 - 作为运营商，基础设施开发商，人才发展地和全球工业合作伙伴，“他解释说。
Whitesky Aviation和AutoFlight的合作是建立该基金会并加强印度尼西亚在亚太地区先进航空交通发展中的地位的步骤之一。
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