雅加达 - 印度尼西亚的收费公路在促进经济方面发挥着重要作用。
无障碍车道也是连接印度尼西亚五个岛屿（爪哇岛，苏门答腊岛，婆罗洲，苏拉威西岛和巴厘岛）的区域间通道。
公共工程部（PU）记录，自1978年以来，印度尼西亚已运营的收费公路总长度达到3,128.3公里。
这是PU Dody Hanggodo部长在8月12日星期三在雅加达举行的印度尼西亚收费公路协会（ATI）FGD上的讲话中提出的。
“今天，大约有3,100公里收费公路已经投入运营，由大约76条路段组成，由54家收费公路运营商管理，投资近800万亿印尼盾，”Dody说。
根据Dody的说法，在数千万亿美元的数字背后，有一个共同维护的资本，即信任。
他没有否认，收费公路运营确实处于非常严格和全面的监管框架内，并且基于长期合同。
“收费公路运营协议必须成为政府和收费公路企业的指导方针，”他说。
因此，如果有人提出新的政策建议，Dody希望Tol Business Agency（BUJT）的团队被邀请进行讨论，以完善这一点。
“我们政府必须维护法律和合同的确定性。BUJT必须履行其义务，政府已经签订的合同必须得到我们的尊重和维护，包括以前政府签订的合同，“Dody解释说。
“如果确实需要调整，我们将通过法律和合同机制来解决，这些机制仍然有效，而改善服务仍然是我们的主要支柱，”他说。
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