雅加达 - 2026年5月，KAI Logistics成功记录了1,658,622吨的货物运输总量，比上月同期增长了10%。这种表现部分归因于集装箱列车的表现，该列车表现出持续增长。
从2026年1月到5月，集装箱列车的服务已运输了1,193,688吨货物，相当于近6万辆卡车的旅行，反映出铁路模式作为一种高效和可持续的物流解决方案的使用日益增加。
KAI物流公司首席执行官Yuskal Setiawan表示，与2024年相比，2025年集装箱列车的服务量增长了8%，继续保持积极增长的趋势，成为首选服务之一。
“到2026年，我们计划通过加强服务和集装箱铁路运输能力来实现更大的增长。这一举措是公司努力提供不仅高效，而且支持行业竞争力和可持续物流发展的物流解决方案的一部分，“他在6月11日星期四的一份书面声明中说。
2026年第二季度，随着容量达到267,390吨，这一增长趋势在5月份达到最高水平，比2026年初增长了20%。为了适应这一需求增长，该公司通过增加两套集装箱列车来加速容量。这一举措是KAI Logistics为满足不断增长的工业客户需求所做的努力，同时支持企业对更高效，可持续的物流实践的承诺。
Yuskal补充说，国家物流系统的转型不仅取决于分销能力的提高，还取决于提供高效，低排放和可持续的运输方式的能力。在这种情况下，铁路作为大容量货物运输的支柱，能够支持区域间连通性，同时提高国家工业的竞争力。
“展望未来，物流挑战不再是关于交付速度，还侧重于环境和基础设施责任方面。将部分货物运输转移到铁路模式是对国家经济的长期投资，因为它可以提高供应链的效率，减少由于拥堵和道路损坏而产生的外部成本，并支持实现印度尼西亚的低碳发展目标，“Yuskal说。
此外，增加铁路货运的使用还为经济创造了乘数效应。更可靠的物流分配将加强各种工业部门的原材料和成品供应的顺利进行，保持供应链的稳定性，并提高印度尼西亚产品在国内和全球市场的竞争力。同时，从公路到铁路的物流转移也减轻了对道路基础设施的压力，并提高了道路使用者的安全。
根据2024年的数据，有150,906起事故，26,839人死亡。其中约10.5%涉及货物运输车辆。同时，超尺寸和超载车辆造成的国家道路修复损失达到10.21万亿印尼盾。
“作为国家交通生态系统的一部分，KAI Logistics致力于继续扩大铁路模式的使用，将其作为未来的物流解决方案。通过提高容量，开发服务网络和与各种行业参与者的合作，该公司希望越来越多的商品分销转向铁路模式，从而能够创造更高效，更安全，更环保，更具竞争力的物流系统，同时支持印度尼西亚实现可持续经济增长的愿景，“Yuskal总结道。
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