雅加达——交通观察家乔科·塞蒂约瓦诺提醒政府不要重蹈在南苏门答腊州帕伦邦修建轻轨交通（LRT）的错误。后者的试运行期最短。
6月9日星期四，在雅加达的声明中，乔科说："不要忽视对尚未完工的任何车站的访问，我们必须立即修建通往雅加达以外车站的道路网络。
乔科说，需要进一步的交通，以连接居民区到最近的车站。据他介绍，2020年，PT KAI进行了这些研究。
印尼交通协会（MTI）宣传和社区部门负责人说，私家车模式转移到Jabodebek轻轨的可能性为81%。原因是旅行时间较短，差旅费用比收费公路便宜得多。
然后，将公共交通方式改为 Jabodebek 轻轨的可能性高达 74%，理由是在轻轨车站附近的旅行时间和活动较短。
他说："这是公共交通网络的可用性和沿贾博德贝克轻轨走廊模式整合的重要性。
Djoko 补充说，Jabodebek 轻轨用户优先考虑的无障碍变量包括前往轻轨站的公共交通便利性，反之亦然。然后在商业或办公活动中心附近，提供停车设施，靠近定居点，靠近主干道，宽阔的车站入口通道，以及来自轻轨站的支线，即公共汽车、公共交通、在线交通和Transjakarta巴士。
"博戈居民在提供连接巴拉南桑航站楼和哈贾穆克蒂站的公共交通后，可以使用 Jabodebek 轻轨。但不幸的是，今年不能这样做，因为它受到茂物摄政政府拒绝BTS计划由BPTJ组织的阻碍。
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