雅加达 - 公共工程部（PU）表示，爪哇北海岸（Pantura）的状况现在几乎完全光滑，剩余的损坏处理工作约为1%至2%。
PU Dody Hanggodo部长说，在Pantura路线上加速处理坑洼道路得到了道路监督员的支持，他们每天进行例行监测。
“如果Pantura的道路坑洞几乎已经完成，剩余的1%到2%左右。在所有道路站，道路检查员每天检查哪些条件是坑洞的，必须立即处理，“Dody在4月21日星期二的一份书面声明中说。
据多迪称，道路检查员是通过早期检测损坏并确保在现场快速跟进来维护国家道路状况的最前线。
在实践中，一名道路检查员通常负责10公里（km）至25公里（km）的道路，具体取决于其负责的道路长度。
通过日常检查，在损坏恶化之前可以立即识别损坏。
处理包括堵塞（修补），重新铺设路面（覆盖）以及定期维护，例如路肩清洁，草坪修剪和排水正常化，以保持道路功能的最佳状态。
除了道路修复外，还关注桥梁状况，特别是连接或扩张接头，这些接头可能会危及道路使用者，特别是摩托车驾驶员。
“对于汽车来说，它可能会减少舒适性，但对于摩托车来说，它可能是危险的。我们的标准是提高，摩托车也必须是安全的，“他说。
尽管如此，他提醒说，由于一些因素，例如超重或超尺寸和超载（ODOL）车辆以及天气条件，道路损坏的可能性仍然存在。
“超载和持续下雨的重型车辆加速了道路损坏，因此孔很容易再次形成，”Dody解释说。
在全国范围内，非收费公路网络的长度达到47,603.39公里，稳定率为93.50%。
PU部通过道路检查员的早期检测为基础的定期维护策略，包括在Pantura Java等战略路线上，继续保持这种状况。
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