雅加达 - 政府表示，它为国内航空门票价格上涨的空间提供了9%至13%的范围。
经济协调部长Airlangga Hartarto解释说，已经制定了一系列政策来保持涨幅在该范围内受到控制。
他补充说，其中一个主要步骤是提供政府承担的增值税（PPN DTP）奖励，金额为11%。
这一政策适用于国内定期商业航空运输机票，特别是经济舱。
“现在，为了保持国内机票价格上涨，我们将价格上涨保持在9-13%的范围内，第一步是国内经济舱定期商业航空票价的11%的DTP增值税，补贴金额，”他在4月6日星期一举行的新闻发布会上说。
Airlangga表示，政府每月拨出约1.3万亿印尼盾的预算来支持该政策，该计划将持续两个月，因此准备的预算总额达到2.6万亿印尼盾。
“我们每月提供约1.3万亿印尼盾。如果我们准备2个月，2.6万亿印尼盾，那么票价最高为9-13%。
此外，他还补充说，政府还调整了燃料附加费，即喷气式飞机和螺旋桨飞机的费率现在为38%。
之前，喷气式飞机的关税仅为10%，螺旋桨飞机的关税为25%。
“所以，如果喷气式飞机的增长率约为28%，螺旋桨的增长率为13%，”Airlangga补充说。
Airlangga表示，政府还提供免除飞机零部件进口关税的激励措施，最高可达0%。
“因此，飞机零部件的入境费用为0%，因此有望降低航空公司的运营成本，去年零部件的入境成本约为5000亿印尼盾，即5000亿印尼盾，”他解释说。
他说，希望这一举措能够降低航空公司的运营成本，同时提高维护，修理和检修（MRO）行业的竞争力，每年有7亿美元的经济活动潜力。
此外，他说，这项政策以及非税收国家收入（PNBP）激励措施将实施两个月，并继续进行评估，特别是考虑到全球地缘政治局势，包括中东的冲突。
另一方面，Airlangga表示，Pertamina还为航空公司提供支付系统的灵活性，以支持国家航空业的稳定。
“政府还为飞机备用商店提供降低进口关税的激励措施，达到0%。因此，飞机备用只需支付0%的进口费用，因此有望降低航空公司的运营成本，“他说。
Airlangga还强调了泰国和菲律宾等一些国家的航空燃料价格，这些价格高于印度尼西亚。
此外，他解释说，航空燃料的价格是非补贴的，遵循市场机制。
Airlangga表示，截至4月1日，苏加诺哈达机场的航空燃料价格为每升23,551印尼盾，航空燃料价格的上涨对航空公司的运营成本产生了重大影响，因为该组件占航空运营总成本的40%左右。
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