雅加达 - 印度尼西亚加鲁达（佩塞罗）Tbk （GIAA） 的业务即将破产。它不仅承担高达70万亿卢比的债务，印尼鹰航的状况也因受COVID-19大流行影响的乘客的入住情况而恶化。因此，这家红板航空公司每月损失1亿美元，相当于1.4万亿卢比（假设每美元14，300卢比）。
公司官员也必须动脑筋，以维持资金流动，以维持业务。这包括国有企业部作为股东。
国有企业部副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔说，一个月内经营成本负担为1.5亿美元。而收入只有5000万美元。
"因此，每个月损失1亿美元。我们不再可能继续处于这种状态。事实上，我们期待议员们的支持进入重大重组的进程，"他在6月3日星期四雅加达议会大厦举行的众议院第六委员会（DPR）联合听证会上说。
他的密友Tiko说，重组过程至少需要270天，法律程序漫长而费力。此外，他说，这个过程也是在国际面前完成的，因为债权人是投资者或世界银行。
"重组过程有可能导致债权人不同意，或者最终对印尼鹰航提出许多法律要求，达到法定人数，最终可能走向破产。这就是我们避免的，"他说。
Tiko说，为了启动重组行动，政府将在近期内任命法律顾问和财务顾问。在等待重组进程的同时，还将维持暂停或航班延误的财政流动，特别是对于生产力较低的航线。
Tiko说，如果重组过程顺利进行，并转移运营成本，可以节省高达50%以上。据他介绍，这一步还可以增加公司的呼吸时间，直到航空业的条件更有利。
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