雅加达 - Anagata Nusantara电力投资管理局（Danantara Indonesia）的目标是，在2026年第一季度与中国方面解决印度尼西亚-中国高速铁路（KCIC）或Whoosh项目的债务谈判。
目前，Danantara正在与经济协调部长Airlangga Hartarto就前往中国进行谈判的时间进行讨论。
“我们稍后会等待部长（去中国），但不用担心。Insyaallah第一季度完成（KCIC谈判），”Danantara首席运营官（COO）Dony Oskaria在雅加达Wisma Danantara举行的2026年印度尼西亚经济展望活动期间接受cegat采访时说，Antara于2月14日星期六援引。
Dony确保Danantara继续与财政部（Kemenkeu）协调，以解决Whoosh债务的机制，该机制每年在1.2万亿印尼盾左右。
“以后，它正在与财政部讨论。但是，上帝保佑，希望，它已经完成。是的，它已经多次传达，“Dony说。
Dony警告不要担心Whoosh的债务，并确保与中国的结算过程将很快进行。
“担心什么？问题是什么？我很困惑。问题是什么。是什么？不是吗？你喜欢问问题。事实上，它已经完成了。这个过程将得到解决，“Dony说。
他提醒说，连接雅加达市和万隆市的Whoosh高速铁路项目已经为印度尼西亚人民带来了可持续的经济影响。
“它产生了经济影响。在运营方面，他们能够维持。问题是，我们的投资规模很小，所以我们在建设期间的债务很大，“Dony说。
此前，财政部长Purbaya Yudhi Sadewa承认，他尚未进一步讨论与国家宫殿方面解决Whoosh项目债务的问题。 “以后，我还没有被召集到这个问题上，”Purbaya说。
据Purbaya称，关于KCIC财务重组的最后讨论仍然使用50:50方案，因此并非所有债务负担都由国家预算承担。
然而，财政部长将在收到皇宫的电话后确保完成雅加达 - 万隆高速铁路项目债务计划的继续。
“据我所知，它仍然是50：50，还没有被邀请到那里，”他说。
此前，国务秘书长Prasetyo Hadi表示，Whoosh发展债务的支付来源来自国家预算。他在2月10日星期二在雅加达甘比尔站举行的关于第一季度经济刺激和2025年伊德尔菲特运输准备情况的新闻发布会上说。
Mensesneg解释说，讨论仍在最后敲定阶段。支付机制的谈判和技术对话由Danantara Indonesia Rosan Roeslani的首席执行官领导。
总统普拉博沃·苏比亚托此前曾命令他的部长们寻找最佳方案来解决雅加达-万隆呼呼高速列车的债务问题，包括与数字有关的细节，以及政府可以采取的最佳债务解决方案。
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