雅加达 -随着2025年经济和社会活动的增加，城市人口的流动性越来越大。
这反映在PT Kereta Api Indonesia（Persero）或KAI集团管理的基于铁轨的城市交通绩效上，总用户数量在2025年达到442,111,779人。
这个数字比2024年记录的406,024,854用户有所增加，增加了约3608万用户。
这一增长与中央统计局（BPS）的分析一致，该分析指出，印度尼西亚的大都市地区仍然以高强度日常旅行为主，特别是前往经济，教育和公共服务活动的中心。
至于Jabodetabek，万隆大区，日惹，泗水，棉兰，到巴厘岛，成为最大的通勤流量区域，需要大容量和定期的大规模交通。
KAI公司通信副总裁Anne Purba表示，KAI集团城市交通的最大贡献者来自KAI Commuter服务。
2025年，KAI Commuter将为400,737,915名用户提供服务，比2024年的374,484,307名用户有所增加。
在Jabodetabek地区，通勤线为349,311,251用户提供服务，反映了雅加达，茂物，德波克，丹戎加里曼丹和Bekasi社区的日常流动性。
同时，在西爪哇，Commuter Line Area II Bandung为18,727,643用户提供服务，在东爪哇，Commuter Line Area VIII Surabaya记录了16,020,323用户。
在特别自治区日惹，Commuter Line Area VI Yogyakarta为2025年期间的9,015,768用户提供服务。
Prameks列车的服务，为日惹-梭罗走廊服务，还为1,113,023名用户提供服务，支持中程区域流动性。
在万丹，Rangkasbitung-Merak通勤线为4,463,446名用户提供服务，将万丹西部的地区与海运枢纽和工业区连接起来。
至于机场连接，苏加诺 - 哈达机场通勤线在2025年为2,346,934名用户提供服务。
除了通勤服务外，Jabodebek LRT还记录了显着的增长，在2025年期间为28,816,787名用户提供服务，比2024年的21,055,870名用户有所增加。
该服务加强了贝卡西、德波克和东雅加达的住宅区与雅加达商业中心之间的连接。
飞机场连接性也通过机场列车服务得到加强。2025年，日惹机场列车为2,865,729名用户提供服务，比2024年的2,730,791名用户有所增加。
在日惹和Solo Raya地区，KA BIAS记录了769,490名用户，与2024年的192,187名用户相比，大幅增长。
在北苏门答腊，Srilelawangsa列车在2025年为4,115,680名用户提供服务，比2024年的3,085,294名用户有所增加，因为梅丹大都市地区的飞机乘客和日常旅行的流动性增加。
与此同时，南苏门答腊岛的LRT在巴拉望岛为4,626,481名用户提供服务，比2024年的4,350,217名用户有所增加。
此外，Anne表示，城市交通用户数量的增长是加强未来服务的重要基础。
“到2025年，KAI集团的城市交通将成为各个地区社区日常活动的一部分。用户数量的增加反映了日益互联的连接，并为KAI集团提供了基础，以继续整合多式联运，”Anne在2月9日星期一的一份官方声明中说。
安妮说，基于铁轨的交通有助于提高旅行时间效率，管理城市交通，并支持社区的经济和社会活动。
“通过加强城市交通服务，KAI集团继续在建立一个高效，负担得起，与印度尼西亚各城市人民的需求相关的城市流动性系统方面发挥作用，”他说。
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