雅加达 - PT Kereta Api Indonesia（Persero）记录了488,998名客户在2025年期间使用Brantas列车。
KAI公司通信副总裁Anne Purba表示，这一数字表明公众对连接爪哇岛西部，中部和东部的长途铁路服务的需求是一致的，通过Senen市场 - 泗水 - 布里达尔（pp）的关系。
安妮补充说，Brantas铁路的性能反映了人们对有时间表的大众交通的需求，负担得起，并覆盖了区域经济和旅游活动的中心。
“KA Brantas为具有不同乘客特性的长距离航线服务。自2024年10月以来，设施的改善进一步支持了一致的长途旅行的舒适性，“他在1月25日星期日的一份声明中说。
自2024年10月17日起，Brantas KA使用新一代改装经济列车，具有更符合人体工程学的布局，更好的照明和支持跨省旅行的内部。
他说，这一更新与穿越许多城市的Brantas列车乘客的旅行模式相一致，从区域来看，Brantas列车的轨道位于人口流动性高的地区。
据中央爪哇统计局（BPS）在出版物“2024年数字中的中爪哇省”中记录，中爪哇的Pantura地区，如锡勒本，Tegal，Pekalongan和Semarang，是贸易，服务和加工工业的中心，积极形成城市间人口流动。
与此同时，在东爪哇，Brantas列车的通过城市，如马迪翁，凯德里，Tulungagung和Blitar，被记录在东爪哇省2024年旅游统计中，作为国内人口流动强劲和区域经济活动发展的地区。
他说，与雅加达和中爪哇的直接连接加快了人们的流动性，以满足工作，家庭和社会利益。
他表示，Brantas列车的路线也与中爪哇巴丹综合工业区的开发有关。
根据BPS Central Java 2024，该地区正在发展成为吸收跨地区劳动力的新制造中心。
安妮说，Pekalongan和Tegal地区的车站位于该地区的可及半径范围内，因此Brantas铁路线支持Pantura走廊的工人流动性和工业支持活动。
在旅游方面，他补充说，Brantas铁路线开通了前往各种顶级目的地的通道，例如，Semarang作为中爪哇历史和美食旅游枢纽，而Kediri和Blitar是东爪哇自然，宗教和历史旅游区的首选。
根据BPS通过2024年国内旅游统计数据，印度尼西亚岛屿游客的旅行仍然以国内区域内移动为主，因此铁路运输成为支持陆地旅游流动性的相关模式。
安妮表示，通过在2025年为近50万客户提供服务，Brantas KA有助于促进居民流动性，加强地区联系，并促进沿途城市的经济循环。
“KAI继续保持铁路服务，以通过加强连通性和旅行舒适度来适应社区和地区动态的需求，”他总结道。
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