雅加达 - 印度尼西亚鹰航空集团加速了业绩转型的步伐。在新的管理下，巩固和加强业务生态系统的议程成为加强公司运营，财务和治理基础的主要重点。
这种转变伴随着政府资本参与的支持，通过2025年11月12日特别股东大会批准的Danantara Indonesia。
在这种支持下，Garuda Indonesia与Citilink将加强和优化生产能力，坚实的商业和运营业绩基础，以及集团业务的根本整合作为战略优先事项，以推动股权恢复到正值。
在总额为23.67万亿印尼盾的资本参与资金中，8.7万亿印尼盾分配给Garuda Indonesia，以加强营运资本和机队维护，而14.9万亿印尼盾用于Citilink的营运资本需求和2019-2021年期间航空燃料购买义务的完成。
截至今年11月，通过SHL（股东贷款）支持加速业绩的举措使Garuda Indonesia能够保持对13架飞机的服务能力。Citilink自9月以来也成功重新激活了9架飞机，因此预计到年底总共36架飞机将投入运营。
2025年10月，印度尼西亚鹰航空将运营78架飞机，58架飞机可使用，而Citilink将运营64架飞机，32架飞机可使用。
印度尼西亚：印度尼西亚鹰航空公司首席执行官Glenny Kairupan表示，增加产能是转型正在轨道上的有力指标。
“随着印度尼西亚鹰航空公司和Citilink飞机的良好维修，我们看到了一个越来越坚实的复苏势头，”Glenny在11月28日星期五的一份官方声明中说。
在国家和全球航空业复苏的背景下，Garuda Indonesia通过运营52条国内航线，前往38个目的地，以及20条国际航线，前往15个目的地，扩大了连接。该航空公司的战略伙伴关系也得到了加强，有21个代码共享合作伙伴和70个特别分摊协议，可访问多达1,228条全球航线。
印度尼西亚：GarudaMiles忠诚度计划成为加强服务生态系统的引擎，成员增长率为16％，合作伙伴增长率为59％。准时性能（OTP）的实现也表现出一致性，平均为82.47％，直到2025年10月，甚至在5月份达到98.39％。
“Garuda Indonesia还保持了idBBB稳定前景的评级，这也证实了Garuda Indonesia作为国家航空集团的财务实力，运营可持续性和承诺，”Glenny说。
集团业务生态系统的整合，Citilink，GMF AeroAsia和Asyst，是加强重组后运营结构的关键。尽管今年的损失压力仍然存在，但运营和收入指标显示出持续的改善。
降低运营负担，提高机队利用率，以及载客率的增长，都显示出日益强大的业务基础。同时，它加强了对可持续盈利能力的信心。
另一方面，Glenny表示，可用的船队缺口数量以及汇率，燃料价格和维护成本等外部因素仍然给簿记施加压力。
“但该公司通过提高效率，船队和船员的生产力以及优化客运和货运收入，保持了稳固的业务基础。这一势头得到了利益相关者日益建设性的协同作用的支持，“他说。
印度尼西亚：绩效转型战略支柱
印度尼西亚：印度尼西亚鹰航空公司副首席执行官托马斯·恩特罗罗（Thomas Oentoro）强调，2025年的转型不仅基于生产工具和盈利能力的优化，还基于可持续的治理和绩效基础。
“运营绩效的力量必须与卓越治理，财务纪律，业务流程问责制和价值创造的加强保持一致。每个运营举措都必须为服务用户，投资者和国家航空生态系统产生可衡量的附加值，“托马斯解释说。
转型支柱包括基于可持续盈利能力的网络和航线频率优化，加强包机部分，增加辅助收入，以及基于数据的定价策略，以提高座位占用率。
随着治理的日益加强，以及对数据驱动的可靠市场为基础的业务重点，托马斯相信鹰航空集团将成为一家高附加值航空公司，并拥有更健康的财务基础。
“以及日益稳固的全球竞争力，”他补充说。
在恢复股权的路线图中，印度尼西亚鹰航空公司最终确定了GMF AeroAsia和Angkasa Pura Indonesia（API）资产注入计划。这一行动与PMHMETD计划中的1,242.7亿股B系列股票相一致，其中GMF AeroAsia将收到非现金资产，即972,123平方米的土地，价值5.66万亿盾，预计将扭转GMF的股权从负2.4899亿美元变为正1.0287亿美元。
托马斯强调，加快恢复股权是优先事项。他说：“业务路线图的稳步进展，加快改善我们的积极股权状况，我们希望在不久的将来实现。
托马斯表示，去年10月GMF的权利问题是加强子公司系列的一部分。未来道路上继续的企业行动仍然是开放的，并将与利益相关者一起审查。
“展望未来，根据2026年企业行动路线图，在加强集团业务绩效方面，集团业务绩效的进一步行动是可能的。然而，所有这些选项仍将受到审查，并与相关利益相关者进行进一步讨论，“托马斯说。
随着基础设施日益巩固，服务和运营转型不断加深，以及日益一体化的商业生态系统的巩固，Garuda Indonesia Group将2025视为加速股权恢复和加强竞争力的势头。
“我们致力于成为一家财务强大的国家航空公司，在服务方面表现优异，为印度尼西亚的连通性和经济做出真正的贡献，”他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
