雅加达 - 印度尼西亚鹰航空公司技术总监Mukhtaris透露了有关继续购买波音飞机的消息。他说，这个过程仍在进行中，需要时间。
仅供参考，Garuda Indonesia承诺购买50架波音飞机，作为印度尼西亚与美国总统唐纳德·特朗普所设定的互惠进口关税谈判进程中所作承诺的一部分。
“因此，与购买波音飞机有关的讨论，特别是直接向制造商的讨论，目前仍在进行中。因为首先，这架飞机的交付仍然很远，加鲁达也在等待，”Mukhtaris在11月27日星期四的加鲁达印度尼西亚虚拟公开场合说。
此外，Mukhtaris表示，直接向波音采购飞机是该公司转型计划的一部分。
“我们仍在内部审查先生，Garuda的转型计划是什么样的，包括其中一个是网络计划和机队计划。因此，讨论仍在进行中，“Mukhtaris说。
此前，Danantara投资管理局（BPI）透露，PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk从波音制造商订购的新飞机将在未来七年内抵达。
股东管理和沟通管理主任Danantara，Rohan Hafas表示，目前全球飞机购买需求很高，因此交付队列是Garuda Indonesia面临的挑战。
“问题在于，我们想要购买，想要投资新的飞机。第一次交付是7年后，最短。排队，再次购买飞机排队，“Rohan于10月31日星期五在雅加达Wisma Danantara表示。
罗汉解释说，购买波音飞机是与美国政府进行反向关税谈判过程中协议的一部分。然而，他强调，交货期长也适用于其他制造商。
“是的（购买包括与美国的合同），它已经在重组合同中。我们必须从波音公司购买。但无论是波音还是空中客车，都是7年的合同，“他说。
另一方面，Rohan表示，Garuda Indonesia仍在努力解决对租赁人的义务。在金融重组之后，注入资本的责任从最初通过财政部转移到Danantara。
罗汉还透露，由于重组过程，Garuda损失了一些机队，这些机队被退还给出租人，因为运营成本不足以支付债务的还款。
“昨天，在这一转变中，有一个延迟。他有一架飞机被停飞，因为租赁晚了。这意味着，如果它迟到了，乘客就会少。这意味着收入减少。这意味着亏损，“他说。
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