博戈尔——随着电动汽车的快速发展，汽车行业对氧化铝和铝的需要量将不断增长。
印尼铝业公司（Inalum）预测，未来 30 年，国内需求预计将增长 600％。
这是根据印铝公司发展总监阿里夫·哈恩德拉 (Arif Haendra) 在 11 月 14 日星期五在西爪哇省博戈莫尔市森图尔举行的工业记者论坛 (Forwin) 媒体集会上所作的介绍。
这些数据表明，未来 30 年，印尼的铝消费量将至少增长 600%。
特别是用于开发使用铝材料的电动汽车社区。
这进一步巩固了印尼在整合铝产业的上中下游产业链的重大机遇中的地位。
“全国铝消费量将大幅增长，主要是因为电动汽车电池和太阳能发电厂建设的需求。一辆电动汽车电池组大约需要 18% 的铝，而太阳能发电厂建设每 1 兆瓦需要大约 21 吨铝。这些需求说明了加快铝加工产业化的重要性，”他说。
另一方面，据报道，在 2018-2024 年期间，国内铝供应仍有 54% 的进口依赖，而 Inalum 的贡献仅为 46%。鉴于铝是未来工业部门的战略材料，这种依赖性被认为是一个挑战。
因此，他表示，加快产业化进程不能只靠一家公司。
铝工业是能源密集型产业，需要跨部门的支持，包括能源、空间规划、环境、融资和行业监管。
Arif 解释说，加快新冶炼厂的建设需要国有企业部、工业部、能源和矿产部、财政部、交通运输部/国家规划和地方发展部以及西加里曼丹地区政府之间的合作。
“铝业是能源密集型产业。电力供应的稳定性，特别是以绿色能源为基础的电力供应，是决定铝业竞争力的关键因素。因此，政府的支持对于确保所有铝加工项目快速运行至关重要。”
在电动汽车组装行业，有 7 家电动公交车制造商，年产能为 3100 辆；有 9 家电动汽车制造商，年产能为 70060 辆；还有 66 家两轮和三轮汽车制造商，年产能为 237 万辆。
这三个行业的总投资达到 5.65 万亿印尼盾，其中电动汽车行业贡献了 4.12 万亿印尼盾。
“目前，电动公交车有 7 家制造商，电动汽车有 9 家制造商，电动两轮车和电动三轮车有 66 家企业，总投资 5.6 万亿卢比，”工业、矿业、交通和国防部（IMATAP）海洋工业司司长 Mahardi Tunggul Wicaksono 在 8 月 25 日星期一举行的关于进口电动汽车补贴争议的媒体讨论会上说。
他表示，由于电动汽车生态系统加速发展计划的激励措施，电动汽车的普及率正在上升。
到 2024 年，总人口将达到 207,000 人，比 2023 年的 116,000 人增长 78%。
“到今年 6 月，电动汽车的数量已经达到 27 万辆左右。其中，四轮电动汽车约 20 万辆，其余为双轮电动汽车，包括公共汽车和其他商用车。”
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