雅加达 - 印尼鹰航总裁格伦尼·H·凯鲁潘(Glenny H. Kairupan)做出了决定性决定。
鹰航没有增加三架新飞机,而是选择推迟机队扩张,并将精力集中在现有飞机的维修上。
格伦尼透露,该公司此前曾签署订购四架飞机的谅解备忘录。
然而,在整个计划中,只有一个单位已经支付了首付款。其他三架飞机正式上限。
“谅解备忘录有四架飞机,只有一架DP。我们首先推迟了其余三架,因为优先事项是装修机队,“格伦尼说。
这一决定证实了自政府救援计划和BPI Danantara加入以来,鹰航的改善方向越来越一致。
虽然丹那拉同意支付23.67万亿印尼盾的资本,但这位前陆军飞行员非常谨慎。
格伦尼(Glenny)是库鲁格飞行员学校毕业的飞行员,他评估说,鹰航的救援必须从一直给财务带来负担的运营部门开始。“如果不修复,成本将继续下去,”他说。
格伦尼估计,全面复苏过程将需要两年时间才能鹰航再次取得利润。
印尼鹰航副总裁Thomas Sugiarto Oentoro补充说,目前的所有扩张计划都正在重新计算中。
尼尔·雷蒙德·米尔斯(Neil Raymond Mills)担任的转型总监新职位的存在使得车队和路线网络的评估更加严格。
“它没有被取消,但我们将部分推迟到分析最终,”托马斯说。
遏制扩张的决定是一个强烈的信号,即在新船长格伦尼·凯鲁潘(Glenny Kairupan)的领导下,鹰航首先选择稳定性和效率,然后再次飞得更高。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
