雅加达 - 在普拉博沃·苏比安托总统领导的时代,多车道自由流动(MLFF)技术或收费支付系统的应用,而不会停止进入国家战略计划(PSN)名单。
因此,政府将立即对该系统进行重新测试。
参考印度尼西亚共和国经济事务协调部长2025年第16号关于2021年经济事务协调部长第7号条例第八修正案的条例,MLFF成为现有25个计划中的第15个国家战略计划之一。
PU部长Dody Hanggodo表示,当确认该系统的再试验何时进行时,将尽快在今年进行。
「尽快。以后,毕竟,我们会再试,是的。今年(MLFF试验),尽快,“Dody在雅加达社区赋权协调部(PM)办公室开会时说,10月14日星期二。
匈牙利成为MLFF项目的投资者。他们投入了约4.5万亿印尼盾的资金,由匈牙利公共基金资助,用于印度尼西亚的MLFF项目。
虽然MLFF的运营自2021年以来一直被推迟,但2024年11月,匈牙利政府通过匈牙利驻印度尼西亚大使Lilla Karsay表示,匈牙利政府仍然致力于不提取已支付的资金。
根据Dody的说法,MLFF的实施遇到了许多挑战,其中之一是混乱的招标。
即便如此,该项目的延续仍将进行,并仍将考虑印度尼西亚与匈牙利作为投资者之间的关系。
“很多,从招标开始就混乱了。但是,似乎我们刚刚开始,因为我们关注国家之间的良好关系。卡莫想要求重新测试,但再次等待内部研究,“他解释说。
MLFF系统此前已于2024年5月被指定为PSN。该项目被列入当时在总统佐科·维多多(Jokowi)领导任期结束时确定的16个新PSN。然而,MLFF系统的实施仍然面临挑战。该计划于2023年12月在巴厘岛曼达拉收费公路上进行了试验。然而,它失败了,因为该系统被认为不适合在国家收费公路生态系统中运作。
MLFF系统此前已于2024年5月指定为PSN。该项目被列入16个新PSN,这些PSN当时在总统佐科·维多多(Jokowi)领导任期结束时确定。
然而,MLFF制度的实施仍然面临挑战。
该计划于2023年12月在巴厘岛曼达拉收费公路上启动试验。
然而,它失败了,因为该系统被认为不适合在国家收费公路生态系统中运作。
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