雅加达 - 丹塔拉印度尼西亚首席运营官(COO)Dony Oskaria确保Pelita Air Service与印尼鹰航合并的计划不会降低服务质量。
佩利塔航空与印尼鹰航的合并被列入PT Danantara Asset Management(DAM)2025年的工作计划,以及其他具有相同业务线的国有企业的合并。
“因此,底线是,我们在丹塔拉将改善我们所有的公司。因此,是的,类似的公司,特别是我们将进行合并,以便他们具有竞争力,“Dony于9月29日星期一在Graha Mandiri Jakarta会面时表示。
多尼认为,印度尼西亚共和国众议院第六委员会的一些成员对合并的担忧将是一个重要的注意事项。
他说,众议院希望提醒,整合过程不应使Pelita Air失去性能。
“是的,这对我们来说是一个笔记,所以在这个过程中,它不会让Pelitanya变得丑陋,但我们希望它会更好,”他说。
因此,多尼认为,众议院第六委员会的态度不是一种拒绝的形式,而是警告,即合并不会伤害一方。
「是的,这是对我们的警告,对吧。所以不要总是被拒绝所看到,不,而是警告。请记住,以免以后这种合并使Pelitanya变得丑陋。这实际上是第六委员会的朋友所传达的,“他解释说。
此前,PDI-Perjuangan Mufti Anam派系众议院第六委员会成员承认,他强烈不同意PT Pelita Air Service与PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk合并或合并的计划。
穆夫提·阿南(Mufti Anam)在9月22日星期一与印尼鹰航、InJourney Airports和IAS举行的众议院第六委员会听证会上表达了他的不赞成。
穆夫提根据他的个人经验,评估佩利塔航空公司提供的服务非常好。从准时,清洁和机上提供的食物开始。
「Pelita Air想与Garuda合并的话,我真的不同意这一点。当我们被挤满时,当我们不再相信Garuda时,昨天我乘坐Pelita Air,是的,它也按时出现,而且也很好,干净,服务好,食物好,“他说。
因此,穆夫提要求停止佩利塔和印尼鹰航合并的计划。因为,他不希望佩利塔被印尼鹰航的工作文化所感染。
“我不想,然后鹰航劫持了Pelita Air,后者已经成为我们自豪的航空公司,然后最终由于印度尼西亚鹰航的工作文化病毒而遭到破坏,”他说。
穆夫提表示,佩利塔航空目前也不再给母公司的财务业绩带来负担。Pelita Air是PT Pertamina(Persero)的子公司。
“因为直到今天,当我上涨和阅读金融投资组合之后,我感到很高兴,事实证明,它不再给Pertamina的财务负担,”他说。
“嗯,所以我们不想知道当时成立的Pelita Air如何改进,以便成为我们航空公司的替代品,然后由于鹰航的存在而变得不好,”他继续说道。
同样,Gerindra党派系众议院第六委员会委员Kawendra Lukistian承认,尽管他支持Prabowo Subianto总统关于合并的政策方向,但他要求Pelita的良好记录在合并后不会受到侵蚀。
“即使后来Pelita Air进入Garuda,请放心,到目前为止,我们将受到不利文化的影响,Garuda被评估为更好,”Kawendra说。
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