雅加达 - PT Astra International Tbk(ASII)赞助的Astra Infra表示,降低利率有助于减轻收费公路项目的资金负担。
原因是,公司的融资结构严重依赖债务,部分通过银行和债券贷款达到70%,而其余30%来自股本。
集团首席财务官Astra Infra Halim Wahjana表示,较低的利率趋势将对利息成本产生重大影响,从而放宽了公司管理现金流的空间。
“如果以前有足够大的利息支出,感谢上帝,这种利息下降肯定会有所帮助,”哈利姆在9月23日星期二在雅加达举行的2025年阿斯特拉媒体日活动中说。
即便如此,哈利姆强调,主要焦点仍然是保持公司现金流。
有了健康的现金流,Astra Infra 可以以可持续的方式为运营提供资金,并有扩张的能力。
“实际上,如果我们想要扩张,我们就有能力。但如果我们开展运营,我们将能够为运营成本提供资金,“他总结道。
Astra Infra的管理收费公路的长度达到396公里(公里)。收费公路位于跨爪哇和地铁。详细地说,在Trans Java,它包括Tangerang-Merak收费公路(72.5公里),Cikopo-Palimanan或Cipali(16.8公里)和Semarang-Solo(72.6公里)。然后,有Jombang-Mojokerto(40.5公里),Surabaya-Mojokerto(36.3公里)和Pandan-Malang(18.5公里)收费公路。至于地铁区域或Jabodetabek本身的收费公路,它包括Kunciran-Serpong或JORR 2(11.1公里)和Ulujami-Kebon Jeruk或JORR 1(7.7公里)。
Astra Infra的管理收费公路的长度达到396公里(公里)。收费公路位于跨爪哇和地铁。
具体而言,在Trans Java,它包括Tangerang-Merak Toll(72.5公里),Cikopo-Palimanan或Cipali(11.68公里)和Semarang-Solo(72.6公里)。
然后,有Jombang-Mojokerto收费公路(40.5公里),Surabaya-Mojokerto(36.3公里)和Pandan-Malang(38.5公里)。
与此同时,地铁地区或Jabodetabek本身的收费公路包括Kunciran-Serpong或JORR 2(11.1公里)和Ulujami-Kebon Jeruk或JORR 1(7.7公里)。
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