雅加达 - PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk就印度尼西亚航空业务中买卖飞行时间的黑手党的指控发表了自己的声音。
这种所谓的黑手党的存在是由于嘉鲁达集团在偏好时间缺乏航空服务而出现的。
印尼鹰航商业总监礼萨·奥利亚·哈基姆(Reza Aulia Hakim)表示,这一假设的发生是因为公众对印尼鹰航的高度期望。
同时,所拥有的机队数量减少,对减少服务的航班频率产生了影响。
此外,礼萨说,这种情况导致人们认为印尼鹰航不在场为自己喜欢的时段提供服务。
“随着我们以前可能飞往目的地的飞机数量的减少,有相当多的频率,目前机队有限,因此频率减少。现在,这可能导致公众对为什么鹰航不在主要时间存在的看法,“他于9月22日星期一在雅加达议会大厦国会大厦告诉记者。
对此,Reza继续说,mulu公司审查了印尼鹰航的当前航班时刻表。目标也是确保对社区的服务能够以最佳方式运作。
“我们如何审查现有的时间表,以便我们能够满足社区的需求,”他说。
关于所谓的买卖飞行时间黑手党的存在,礼萨没有详细解释。他只是说,印尼鹰航向交通部提交的航班老虎机得到了该部的良好支持。
“我们可以看到,我们目前正在为这个老虎机或路线的推进而进行的过程,这是非常非常支持的,我们的程序是根据适用的法规进行的,”他说。
早些时候,PDI-Perjuangan Mufti Anam派系众议院第六委员会成员透露,在印度尼西亚的航空业务中,有人指控黑手党买卖飞行时间。
事实上,穆夫提继续说,航班时段可以以相当不错的价格交易,价格高达数十亿卢比。
“这个飞行时间真的没有黑手党吗?他说它花了数十亿卢比,如果有的话,我们要求执法部门调查此事,“他在9月22日星期一与印度尼西亚鹰航,InJourney Airports和IAS之间的第六委员会和听证会上说。
穆夫提继续说,买卖这些航班时段黑手党的怀疑源于印尼鹰航在最喜欢的时段没有航班。印尼鹰航的子公司Citilink Indonesia也是如此。
「我有时间和V委员会的朋友聊天,他说航班时段正在交易中购买。不是真的,先生?我们要求你当场回答,不要害怕先生。我们将帮助你如何让鹰航有老时机,“他说。
供您参考,航班的开斋节通常是指飞机在航班之间不起作用或地面等待的时间。这种情况更常被称为曲折或停止飞行时间。“因为事实证明,这些开斋节时刻受私人航班的控制。即使在某些时间,因为它们是真的开斋节,也有航班的距离只有30分钟,如果空的,它只被用作一次航班,“他说。穆夫提说,由于合并,许多飞机乘客受到航班延误或延误的影响。“最后,对乘客的影响必须延误等等,”他说。
供您参考,航班的开航时间通常是指飞机停飞或飞行之间在地面上等待的时间。这种情况更常被称为平局或停止飞行的时间。
“因为事实证明,老派时间是由私人航班控制的。即使是某些时间,因为老派时间真的很小,也有航班的距离只有30分钟,如果是空的,它只被用作一次航班,“他说。
穆夫提说,由于合并,许多飞机乘客受到航班延误的影响。
“最终,它对乘客不得不延误等产生影响,”他说。
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