雅加达 - 公共工程和公共住房部通过收费公路管理局（BPJT）与收费公路经营实体（BUJT）Wika Serang Panimbang继续加快在班滕建设塞朗-帕尼姆邦收费公路。
公安部公路建设局局长帕里克西特说，目前塞朗-帕尼姆邦1号收费公路的建设进度已达95.24%。目标在6月进行了莱克测试功能，以便它可以启动，然后可以操作。
"这一节还将为南部班滕地区创造更大的经济和发展机会。因此，它将在班滕南部开辟新的经济商机，因为它将该地区与爪哇的南海岸连接起来，预计该地区将发展新的工业区和新的旅游区。
塞朗-帕尼姆邦收费公路沿线83.67公里，由三个部分组成。第1节沿26.5公里连接塞朗-朗卡斯比通，第2节沿24.17公里连接朗卡斯比通-西莱尔斯，第3节沿33公里连接西勒-帕尼姆邦。
目前，第2和第3部分仍处于征地阶段。第2节的征地进度为74.03%，第3节为64.21%，第2节和第3节的目标是在2023年7月前完成并投入使用。
塞朗-帕尼邦收费公路是一条独特的收费公路，因为它与丹格朗-梅拉克收费公路相连，该收费公路是跨爪哇物流配送路线的一部分，也是与丹绒乐松（Tanjung Lesung）相连的收费公路，丹绒-梅拉克收费公路是旅游的特殊经济区。
此前，阿斯特拉英弗拉透露，塞朗-帕尼姆邦收费公路（塞尔潘）将与丹格朗-梅拉克收费公路整合运营。
收费公路商业集团首席执行官阿斯特拉·阿斯特拉·克里斯·阿德·苏迪约诺表示，将以封闭方式与丹格朗-梅拉克收费公路整合经营塞朗-帕尼姆邦收费公路，以便用户能够进出任何方向。
他补充说，这一概念将与可能根据丹格朗-梅拉克收费公路和塞朗-帕尼姆邦收费公路适用的公里数关闭的利益制度相结合。
与此同时，PT玛尔加曼达拉萨克提（MMS）运营和工程总监阿迪·雷萨说，关于塞朗-帕尼姆邦收费公路的运营，它已与维卡·塞朗-帕尼姆邦团队协调，进行整合进程。
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