雅加达 - 海事和渔业部(KKP)确保雅加达北部Cilincing海岸混凝土围栏的存在不会违反规则。
海洋和渔业资源监督总干事(PSDKP)KKP Pung Nugroho Saksono或Ipunk表示,PT Karya Citra Nusantara(KCN)填海项目混凝土堤坝的建设已获得正式许可,形式是批准海洋空间利用活动(PKKPRL)的适用性。
「那是为了港口池,所以如果我没有记错的话,水爆。所以,它不会去任何地方, tuh。他有一个港口区,这是我们昨天看到的库尔德工人党边界。试着解释一下,他仍然在里面,正好是他的线,“Ipunk于9月15日星期一在雅加达KKP办公室告诉记者。
根据Ipunk的说法,他的政党在发放库尔德工人党许可证时进行了与环境影响分析(又名Amdal)方面相关的研究。
「一定有(研究完成了),KKP不可能(许可)没有amdal。一方面,对,这是从2004年的实施。是的,它是为港口,港口池塘建造的,“他说。
伊朋克说,后来,港口混凝土堤坝的建设将使用公共服务,这被认为可以增加该国的外汇。
「嗯,港口池本身后来就用于国有外汇, tuh。它是用于公共和公共服务,不是个人财产。(0:49)事实上,DKI地区政府也在那里参与其建设,“Ipunk说。
混凝土围栏是由PT Karya Citra Nusantara(KCN)建造的堤防,PT Karya Citra Nusantara(KCN)是一家港口商业实体,在雅加达北部的Marunda港口运营公共航站楼。
PT KCN是PT KBN(BUMN)和PT KTU(私营公司)股份比例为15%的合资企业。多达25.85%的PT KBN也由DKI省政府拥有。
此前,社交媒体对雅加达北部Cilincing地区沿海地区混凝土堤坝的存在感到震惊。堤坝的存在被记录在@cilincinginfo Instagram帐户上上传的视频中。
该视频是由一名渔民从他的船顶上方记录的。长2-3公里的混凝土似乎将雅加达北部海岸的水域分裂。渔民透露,为了能够捕鱼,他不得不绕道而往海。
「Cilincing海岸的混凝土堤坝使沿海渔民难以通过。这大约有2-3公里长。最初是渔民的过境点,所以很难找到鱼,因为他们必须在这个混凝土堤坝的存在下远绕,“一名渔民在视频中说。
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