雅加达 - 地铁运输的时尚计划继续到南坦格朗地区。这个消息也为居住在该地区的人们带来了一股新鲜空气,他们必须每天前往雅加达。
今年年中,DKI雅加达省政府(Pemprov)和万丹省政府已表示支持现代公共交通方式的存在。
万丹省政府欢迎Lebak Bulus-Serpong捷运线的发展,该线路是通过PT MRT雅加达(Perseroda)和PT Bumi Serpong Damai Tbk(BSDE)或Sinar Mas Land的合作发起的。
那么,捷运建设的进展如何呢?
BSDE主任Hermawan Wijaya表示,目前现代交通方式的发展仍处于可行性研究(FS)阶段。
“关于捷运本身的更新,直到现在,我们仍处于与PT MRT雅加达一起准备FS的阶段,是的,”Hermawan在9月8日星期一的公共曝光现场2025上说。
根据Hermawan的说法,考虑到仍处于FS准备阶段,到目前为止还没有任何最新发展可以传达。
“我们可以在此场合分享的任何其他信息都没有,因为它仍然是初始阶段。此外,已经签署了自己的谅解备忘录,现在仍处于FS准备阶段,“他补充说。
此前,Sinar Mas Land战略发展和资产副组首席执行官Herry Hendarta评估说,雅加达捷运路线到南坦格朗的存在将增加前往塞尔蓬的公共交通的使用。
Herry预测,每天10万名捷运用户的目标中,约25%可能来自BSD市及其周边地区。
“随着塞尔蓬及周边地区人口和经济活动的增加,捷运在该地区的存在将成为改善人们可访问性和生活质量的游戏规则的改变者,”Herry在7月25日星期五说。
需要注意的是,延长捷运路线的资金需求达到12.5亿美元。
更不用说,雅加达 - 唐塞尔捷运项目还将需要每年1170万美元的运营成本。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
