雅加达 - 工业部(Kemenperin)表示,到目前为止,还没有关于明年在印度尼西亚继续实施电动汽车进口激励措施的讨论。
也就是说,根据2023年投资部长第6号条例和2024年第1号条例中适用的政策,该设施很可能于2025年12月结束。
这是工业部海事工业,运输设备和国防装备(IMATAP)主任Mahardi Tunggul Wicaksono在8月25日星期一在雅加达举行的题为“BEV进口激励措施争论”的媒体讨论中传达的。
“事实上,直到今天,我们才通知所有朋友,我们从未与其他部委/机构就此激励措施的可持续性举行过会议,”Tunggul说。
Tunggul 可以提供与此事有关的信息并不多,因为到目前为止还没有与其他部委/机构举行协调会议。
“由于没有会议和讨论,我们可以假设这种激励措施将根据现行法规结束,”他继续说道。
根据这一规则,自2024年2月以来,政府以进口免税和PPnBM的形式对全形式的电池电动汽车(BEV)的进口实施了激励措施。此外,每家进口单位还适用银行担保条款。
该政策是投资和下游部长或BKPM负责人2024年第1号条例的衍生物,有效期至2025年12月。
利用相关设施的生产商必须承诺以1:1的比例进口后在国内生产车辆。
2025年3月31日定为提交进口激励申请的截止日期,而2025年12月31日定为进口截止日期或激励计划结束。
电动汽车激励措施的提供也包含在2025年财政部(PMK)第12号条例(PMK 12/2025)中,该条例于2025年2月4日发布并生效。
通过该法规,与前一项政策一样,对电动汽车销售的DTP增值税激励措施延长,即DTP增值税是国内零部件水平(TKDN)最低的电动汽车售价的10%,公共汽车的增值税为40%,直到2025年12月。
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