雅加达 - 三宝垄 - 德马克收费公路的建设取得了重大进展,到2025年8月4日已达到49.34%。
与此同时,PT Wijaya Karya Beton Tbk(WIKA Beton)所处理的工作份额迄今已达到65%。
国家战略项目(PSN)不仅充当连接收费公路,而且充当巨型海上堤坝,以应对潮汐和洪水,继续威胁中爪哇省的潘图拉地区。
随后,该公司的业绩也引起了股东的注意,即PT Maybank Sekuritas Indonesia和BPJS Ketenagakerjaan,他们直接下来审查项目的位置。
这次访问证实了利益相关者对该项目的强烈支持。
在该项目中,WIKA Beton充当了印刷前混凝土产品的提供商,从Tiang Pancang,PC-I Girder,PC-U Girder到A-Jack和准备混合。
供应链效率和工作结构被公司认为是加速项目的主要关键。
最突出的创新之一是使用分层竹床垫系统来加强基本土壤。
该技术应用于多达13层的有选择性堤防区域,使海拔高度现已达到海平面以上+5米,总堤防在某些时候近10米。
「这一步骤已被证明可以有效地鼓励比既定时间表更早完成施工阶段,”8月14日星期四援引WIKA Beton的话说。
三宝垄-德马克收费公路项目是通过外国贷款计划和国家预算资助的。
双重功能对该地区非常重要,即克服密集的Pantura路线上的拥堵,同时充当巨型海堤,保护德马克的Sayung地区免受抢劫和洪水的威胁。
众所周知,截至2025年8月4日,该项目的总进度已达到49.34%,目标是2027年4月第1段的运营。
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