雅加达 - 交通部通过陆路运输总局正在制定和成熟在线交通规则,以便为整个生态系统创造公平和可持续的规则。
陆路运输局局长Aan Suhanan表示,作为运输部门的监管机构,交通部需要吸收各种信息和数据,以决定公平和可持续的交通政策。
Aan表示,目前有超过700万个在线摩托车出租车合作伙伴遍布印度尼西亚。除了在线摩托车出租车司机外,还有MSME玩家,他们的生活依赖于在线交通生态系统。
此外,Aan表示,与该生态系统相关的安排还涉及其他各种部委/机构,如通信和数字部与应用平台相关,人力部与人力系统相关,等等。
“因此,我们需要在制定政策时看到所有观点并谨慎行事,”他在焦点小组讨论(FGD)活动中表示,主题为“公平和可持续的在线运输”,引自7月25日星期五的新闻稿。
FGD邀请了交通领域的专家和学者,包括Piter Abdullah,Okto Risdianto Manullang,Tulus Abadi,Ki Darmaningtyas和Wijayanto Samirin。
讨论的要点是关于提高关税对公平在线运输生态系统的影响调查分析报告,在线运输业务,在线摩托车出租车司机的愿望以及对政府的政策建议。
交通政策分析师Azas Tigor Nainggolan表示,如果您想建立公平的在线交通,则必须对在线交通有明确的法律规则。
“这些规则涉及摩托车作为公共交通工具的监管,在线运输业务的监管,在线运输业务的利益相关者,司机,公共交通公司和应用公司本身,”他说。
与此同时,施用者代表表示,施用者削减的成本目前处于平衡点。同时,它旨在开发技术,运营成本,驾驶员福利计划,以及消费者的促销价格。
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