雅加达 - 印度尼西亚电池公司总裁Toto Nugroho表示,在西爪哇省卡拉旺生产的电动汽车(EV)电池的承购者或买家大多来自国内。
“所以,已经有几个直接的越位者了。印度尼西亚有很多东西,“托托在6月30日星期一在西爪哇省卡拉旺的Artha工业山区(AIH)地区举行的ANTAM-IBC-CBL综合电动汽车电池产业生态系统项目破土动工后被发现时说。
托托一直未能透露谁将成为加拉生产的电动汽车电池的买家,因为它仍处于与CATL(当代Amperex Technology Co. Limited)达成的协议阶段。
不仅针对国内市场,将在加拉生产的电动汽车电池也将出口到日本,印度等多个国家,到美国。欧洲大陆还不是印尼电动汽车电池市场的。
「如果我们看看目前的情况,出口量约为30%。但是,它肯定会逐年变化,“Toto说。
总统Prabowo Subianto 周日在西爪哇省卡拉旺的Artha工业山区(AIH)地区为ANTAM-IBC-CBL综合电动汽车电池工业生态系统项目的建设奠定了基础。
ANTAM-IBC-CBL综合电池产业生态系统项目是从上游到下游的行业发展,由PT Aneka Tambang Tbk(ANTAM),印度尼西亚电池公司(IBC)和CATL,Brunp,Lygend(CBL)财团共同开发的六个综合项目组成。
FHT Halmahera Timur地区开发了五个项目,在卡拉旺开发了一个项目。
陪同普拉博沃总统出席就职典礼的能源和矿产资源部长(ESDM)Bahlil Lahadalia表示,卡拉旺的电动汽车电池工厂可以生产容量为15 GWh的电池。
这个数字如果以电动汽车的形式转换,可以为25万-30万辆电动汽车提供动力。
Bahlil不仅为EV建造电池,还计划该地区建造电池能源储存系统(BESS)。BESS将用于储存太阳能电池板中的电能。
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