JAKARTA - 新的超级航空喷气式航空公司（采用低成本航空公司 （LCC） 航班分割）的计划，对已采用这种商业模式的几家航空公司构成了挑战。
编辑团队指出，现时至少有两家公司是LCC型航空运输服务的大型运营商，即狮航和花旗。
对此，航空观察家阿尔文·李敞开了心扉。对VOI来说，他并没有否认以后的商业活动会有摩擦。
"是的，它也可能侵蚀其他玩家的市场"，他说，周二，5月4日。
尽管阿尔文预测在收购潜在乘客方面会出现重叠，但他认为，由于超级航空喷气机的存在，国内航空业有机会继续发展。此外，大流行局势给这个商业部门带来了很大的压力。
"但它也可以开发LCC市场潜力，因为有相当多的消费者"，他说。
阿尔文认为，航空业务增长的积极信号可以通过几个战略步骤继续得到运输运营商的支持。首先，每家航空公司都必须有自己的独特航线和主干线。
其次，在某些时间绕过航班时刻表，以免与同一舱位的其他航空公司重合。
他解释道："接下来的事情是，这些航空公司如何能够承载适合自己市场的特点。
对于提供低票价的航空公司来说，低成本航空公司 （LCC） 是一个复数术语，它通过取消某些服务而不影响安全的主要方面来提供低票价。
LCC 航空公司也经常在出发前通过预订计划提供便宜的机票价格。
同时，LCC的对立面是全服务航空公司或全服务航空公司。提供这种设施的航空公司的一些例子是印尼鹰航和巴蒂克航空。
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