雅加达 - 由PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk(GOTO),Grab Indonesia,Maxium Indonesia和InDrive组成的在线运输服务申请人否认向合作伙伴司机或在线摩托车出租车司机(ojol)收取超过20%的关税折扣。
四位在线运输服务申请人在5月19日星期一在雅加达与交通部长Dudy Purwagandhi会晤时传达了这一点。
Gojek总裁Catherine Hindra Sutjahyo承认,ojol司机确实有碎片。他继续说,这种削减符合交通运输部发布的规则。
即便如此,凯瑟琳还是强调,削减实际上会以促销的形式归还给客户。
“如果你看看那里,如果我强调一下,20%的大部分是用于客户促销。客户促销是比20%的折扣最大的组成。预算就像我们向客户重新投资佣金一样,“Catherine于5月19日星期一在雅加达Aroem Restaurant说。
此外,凯瑟琳说,如果要求将司机合作伙伴的关税折扣降低到10%,这将对司机的收入产生影响。因为Gojek已经进行了实验,结果是,如果消费者价格略有变化,那么乘客数量的敏感性就非常强烈。
“与20%至10%的折扣有关,对合作伙伴的交易收入增加,复制品减少。我们担心乘数比折扣20%时暴跌更多,“他解释说。
同样,Grab Indonesia的移动和物流业务总监Tyas Widyastutuo也声称没有扣除超过20%。Tyas解释说,ojol司机的20%佣金扣除仅适用于基本旅行费率。
“因此,受监管的是基本关税,而不是总成本。现在,这就是实际上可能犯错误的原因。因此,这个费用平台实际上不仅存在于像我们这样的在线运输平台上,而且存在于其他行业的平台上,“他说。
与此同时,政府关系专家Maxim,Muhammad Rafi Assagaf同意前两名申请人的同样的事情。他强调,他的公司不会提取超过20%的ojol司机扣除。
此外,拉菲说,削减确实必须发生,以资助为消费者提供的服务的创新。
“我们以Maxim为例,因此我们真的需要继续作为一家公司发展。虽然最终目标是合作伙伴福利的回报。我们同意这一切。但在途中,我们需要更好的创新。所有这些,我们希望能够通过研究,当然还有全面的讨论,“他说。
另一方面,inDrive Indonesia的业务总监Ryan Rwanda声称,该公司只削减了ojol司机的佣金,仅削减了10%。瑞安还表示,汽车佣金削减率仅为11.7%,摩托车佣金削减率为9.99%。
“这是我们全世界最高的份额,雅加达。在其他城市,它通常约为9%至7%。为什么会这样?因为第一个我们在印度尼西亚和我们在印度尼西亚各地工作的所有地区都有一个非常巧妙的团队,“他说。
施用者的解释听到后,交通部长Dudy Purwagandhi证实,每个施用者都被削减给司机的合作伙伴。只是,他继续说,他的削减率不超过20%。
“所以我们也必须看看,如果你想要10%,那就是这个。其中20%是这三个人。但我们也必须看到,这四人都有不同的市场份额,“他说。
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