雅加达 - 交通部(Kemenhub)通过陆路运输总局提醒公共汽车企业家要履行其义务,每辆在运营的公共汽车都必须拥有许可证和适航性。
这是对5月6日星期二在西苏门答腊巴东的Jalan Lintas Padang Panjang发生的涉及苏门答腊跨境巴士(ALS)的事故的回应。
交通部陆路运输代理总干事艾哈迈德·亚尼(Ahmad Yani)表示,根据交通部长2012年关于车辆的PM 55号条例和2019年关于在Trayek内实施公共机动车辆人员运输的PM 15号条例,必须拥有许可证和适用道路。
法规解释说,每辆在道路上运营的车辆被用作公共交通工具,都必须有许可组织公共交通,然后符合最低服务标准的规定。
此外,每辆车还需要定期检查其车辆。
“车辆的可用性是机动车辆测试的责任,当然还有公交车公司本身。PO巴士有义务定期进行车辆维护,车辆测试人员履行其职能,以确保车辆符合每辆公共汽车的最低标准化,”Yani在5月9日星期三的一份官方声明中说。
此外,Yani强调,每家公共交通公司还必须实施公共交通公司安全管理系统(SMK PAU),如2018年交通部长(Permenhub)第85号条例所述。
SMK PAU是公司管理的安全治理,由全面和协调地执行,以实现安全并管理事故风险。
5月6日(星期二)遭遇事故的苏门答腊跨境巴士(ALS)检查后,没有运营许可证。同时,定期测试期有效期至2025年5月14日。
“这当然非常令人担忧。我们将召集巴士公司的所有者,并将采取果断行动,以免这一事件再次发生。我们还将继续与警方,相关运输局和国家运输安全委员会协调,以探索这次事故的原因,“他补充说。
同时,2009年关于LLAJ的第22号法律中规定,交通违法制裁可能以吊销运输管理许可证的形式出现,如果车辆条件不合适的事故,公司有义务通过事故保险为事故受害者提供赔偿。
“我们希望所有巴士公司都能尽可能地履行这一义务,将印度尼西亚的交通安全和保障方面放在首位,”他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
