雅加达 - 交通部长(Menhub)Dudy Purwagandhi表示,前段时间前往丹不碌港的多条线路的长期拥堵是由于港口码头管理人员的违规行为造成的。
此外,Dudy表示,在其中一个港口码头进行货物装卸活动的能力应该在65%左右。但在事件发生时,容量超过了规定。
“所以实际上有航站楼容量,有容量被港口的航站楼管理者违反,”他于3月23日星期三在雅加达国会大厦开会时说。
关于是否可以对违规行为采取行动,Dudy说他可以。但这是PT Pelabuhan Indonesia(Pelindo)的权威。
“因为有的是Pelindo作为特许权持有人,我们把它留给Pelindo进行镇压,”他解释说。
此外,Dudy还强调,前段时间发生的长期拥堵与货运卡车的运营限制无关。
“由于车辆限制将于8日完成,尽管在实地,我们从7日(4月)开始实际放松。因此,从7日或8日到事件日期17日,时间范围已经太远了,“他说。
供您参考,丹不碌地区长期拥堵,直到上周数天。拥堵是由港口的物流卡车队列引起的,这是集装箱堆积的结果。
作为经理,Pelindo通过其子公司提供了与丹不碌港发生的拥堵相关的澄清。
Pelindo Regional 2 Tanjung Priok执行总经理Adi Sugiri表示,集装箱商品的流量有所增加,这些集装箱商品将在丹不碌港进行集装箱接收交付活动。
此外,他说,这恰逢开斋节返乡流期和限制货物交通后期。
“由于丹不碌港的装卸活动增加,今天发生了长期的交通拥堵,”他在4月17日星期四的一份官方声明中说。
阿迪说,由于港口入口和普里奥克港集装箱码头的系统错误,没有障碍,并确保船舶装卸活动顺利进行,没有任何障碍。
此外,阿迪说,对于NPCT 1号航站楼,体积增加了进入航站楼的卡车数量的100%。其中,平均入境量小于2,500辆卡车。
“但今天,它已达到4,000多辆通往NPCT 1的卡车。航站楼和通用区域1号入口的操作系统已确认正常,没有障碍,“他说。
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