雅加达 - 国有企业副部长(BUMN)Kartika Wirjoatmodjo表示,印度尼西亚现在可以运营自己的火车。
他说,PT Industri Kereta Api(Persero)或INKA的制造成为KRL运营100周年的礼物。
熟悉地称为Tiko的男子解释说,到目前为止,印度尼西亚的KRL网络已经使用了一系列来自日本的二手工具。
然而,印尼正在慢慢地在铁路行业转型。
Tiko补充说,印尼不再进口二手车队,这次进口的KRL是来自中国制造商CRRC Qingdao Sifang的新车队。
此外,印尼还设法从INKA制造了新列车。
供您参考,KRL于1925年4月6日在荷属东印度群岛统治期间首次运营。
提供的路线包括丹不碌-贾蒂内加拉。然而,现在,KRL通勤线网络已扩展到DKI雅加达缓冲区以及日惹 - 梭罗十字路口的各个城市。
“现在我们正在转型,如果我们通常使用来自日本的前列车(bekas),现在我们使用新列车,稍后将有一列火车从CRRC Sifang到来自中国的新列车,后来我们最自豪的是INKA式的新列车Madiun,”他在4月22日星期二在雅加达哥打站举行的KRL100周年纪念日上说。
“100年后,我们终于使用了国内列车。因此,在KRL成立100周年之际,我们将开始运营国家儿童制造的火车,“他继续说道。
蒂科还要求英卡总裁埃科·普尔万托(Eko Purwanto)确保新本地舰队的质量。他希望INKA的新一系列KRL不会低于来自中国和日本的生产。
“所以这对我们所有人来说都是一个自豪感。当然,我们希望,这也是Eko先生和INKA火车团队在性能,质量和舒适性方面必须等同于日本和中国的火车,“Tiko说。
供您参考,INKA列车目前正进入试行期,在Jabodetabek地区运营。
新船队在开始运送乘客之前,必须通过交通部(DJKA)铁路总局的评估。
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