JAKARTA - 高级经济学家费萨尔巴斯里说，即使印尼有一个镍矿，它不会自动主宰市场，因为电动汽车行业及其配套部件需要的是一个商业环境，允许更多的附加值。
"给人的印象是，所有产品都必须为电动汽车生产，例如本地内容。4月28日，星期三，在雅加达举行的"领导人后气候经济机会峰会"的在线讨论中，他表示，没有一个国家突然成为在汽车领域处于优势的工业化国家，日本和德国需要数百年的时间才能创造目前的状况。
他建议印度尼西亚通过选择能够提供最高附加值的组件，成为全球供应链的一部分。
费萨尔开玩笑说："如果你突然想成为电动汽车的主要生产商，这样的梦想正在接近无稽之谈。
他透露，中国现在已后悔自己是世界上最大的制造业中心，因为中国享有的附加值最少。
例如，苹果iPod产品，中国只得到这些设备总价值的7%。与此同时，提供屏幕的韩国和提供处理器的台湾获得了最大的利润。
"如果我们准备基础设施，那么毫无疑问，机会将大于威胁。费萨尔说，国家的任务是实现能源转型，以免造成冲击和失业。
他还要求政府关注国内可以开发的电动汽车零部件，而不是整个电动汽车行业。
"电动汽车的博士专家相对有限。我们必须作出选择，从现在起，我们建设基础设施，以便为人民的福利带来最大的结果" 费萨尔总结道。
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