雅加达 - PT Kereta Api Indonesia(Persero)或KAI致力于继续提高火车旅行和道路使用者的安全性。其中之一,在2025年1月至3月期间关闭了74个半径过境点。
KAI公共关系副总裁Anne Purba表示,在总共74个被关闭的交通工具中,有24个已注册(注册),另外50个没有许可证的非法过境点。
Anne bilanh此举符合2018年第94号交通部长条例第2条,该条例要求关闭没有JPL号码,未维护和/或未有宽度小于两米的过境点。
“关闭是为了确保火车的安全和顺利运行,”他在4月9日星期三的一份官方声明中说。
Anne继续说,在2024年,KAI还关闭了各个运营区域的多达309个地块交叉口。
“这一成就表明KAI在加强安全方面的持续努力,同时减少铁路线上潜在干扰点,”安妮说。
KAI的内部数据显示,目前印度尼西亚有3,693个地块交叉点,占1,883点或50.98%,1,810点或49.01%未保留。
安妮说,如果不以预防和协作方法处理,这种不安全感有可能造成不安全感。
“作为风险缓解战略的一部分,KAI不仅关闭了不符合规定的过境点,而且还积极提议建造非区域过境点,如立交桥和地下通道到中央和地方政府。预计这一解决方案将减少车辆与火车之间的直接互动,“安妮说。
安妮说,改善安全的措施也是通过各个地区的社会化活动而采取的。在2020年至2024年期间,KAI与利益相关者一起实施了各种教育计划,例如安全运动,安装1,553个警告横幅,以及控制铁路周围646座非法建筑。
社会化活动涉及各方,如运输局、救援社区和警察,直接接触更多社区。这种协作方法被认为可有效提高公众对地块交叉口安全重要性的认识。
安妮断言,人为因素在地块轨道上创造安全方面发挥着重要作用。
“交通标志的存在必须得到尊重和遵守。门栏和警卫只是补充,而不是主要保障。道路使用者的纪律和警惕是关键,“他解释说。
因此,继续安妮,KAI继续敦促人们在穿越地块交叉口时更加小心并遵守规则。每个道路使用者都有义务在通过之前确保安全条件,包括根据2009年关于道路交通和运输的第22号法律的规定停止,看到和听到。
该法第114条要求道路使用者优先考虑火车旅行。同时,第296条规定,当响起警告信号或杆子开始关闭时,不顾一切地通过的违规者可处以最多三个月的刑事制裁或最高75万印尼盾的罚款。
此外,2007年关于铁路的第23号法律第124条也明确规定,十字路口的首要任务是铁路旅行。这一规定表明了维护所有路过方的安全是多么重要。
「KAI表示,它将继续与执法官员合作,跟进任何可能危险的侵权行为。如果发现疏忽因素对伤亡造成致命影响,则可以根据LLAJ法第310条第(4)款的规定实施刑事制裁,即最高六年监禁和/或最高1200万盾的罚款,“安妮说。
教育公众,KAI还让火车爱好者社区作为战略合作伙伴参与进来。他们的存在也有助于通过社交媒体,论坛和各种其他创意活动传播安全信息。
安全活动也例行与运输和警察局一起进行。学校环境中联合检查、额外安装标志、教育等活动是合作的具体形式,以创造更安全的交通环境。
「我们相信,集体协作和认识是实现安全可持续交通体系的主要基础。KAI致力于继续采取战略步骤,以实现更可靠,更安全,更舒适的火车旅行,“Anne总结道。
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