雅加达 - 丹不碌港1B期卡利巴鲁码头建设项目继续显示出重大发展。到目前为止,实现物理进度已达到75%,该项目的合同价值为3.83万亿印尼盾,由印度尼西亚领先的建筑公司之一PT PP(Persero)Tbk(“PTPP”)实施。
该项目旨在加强丹不碌港作为印度尼西亚出口和进口分销的主要港口的作用。鉴于其战略地位并与其他各种港口相连,港区的发展是适应货物和物流数量增加以及装卸服务改善的优先事项。
在1B期卡利巴鲁码头工作合同中,PTPP从事许多战略工作范围,包括填充和修复集装箱码头2号(CT2),内港路和保留区的土地。沿800米的CT2码头结构和沿150米的CT3码头的建设,以及CT2码头池的疏和破水水的建设,以及使用空气充电方法和LIDAR无人机等创新技术,以加速实施并确保填充工作的准确性。
空气充电方法是修复软土层(高度软土)的解决方案,以确保结构稳定性。然后使用疏材料作为填充材料以支持可持续施工的原则。此外,BIM(建造信息模型)技术和LIDAR无人机用于精确的地形测量和填充量。
另一个是使用冲刺水泥,这是钢铁加工废物的产物,在深土混合方法中作为绿色建设的一部分。该项目应用技术的一个有趣的是直径为2米的钢杆,长度为50米,是印度尼西亚最大的和最长的杆子,从Cilegon到Priok没有连接。
PT Pelabuhan Indonesia总裁Arif Suhartono对Kalibaru航站楼项目的工作表示赞赏。
“工作的质量整洁良好,以保持工作质量和设定时间,”阿里夫说。
阿里夫补充说,凭借强大的协同作用和技术创新,他的政党乐观地认为,该项目可以按时完成,为社区带来巨大利益,并提高丹不碌港在国际舞台上的竞争力。
该项目还具有许多独特性,使其成为印度尼西亚最大的现代港口建设之一。
PTPP公司秘书Joko Raharjo说:“该项目的填海实施活动利用疏产生的泥土材料形成了260公顷的新面积,并使用真空填充方法修复了100公顷面积的土地。
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