雅加达 - 公共工程部长(PU)Dody Hanggodo表示,由于预算仍被锁定,使非接触式收费公路项目或多车道自由流动(MLFF)没有实施的原因之一。
来自匈牙利的投资项目价值4.5万亿印尼盾,来自Roatex Ltd.,通过其子公司PT Roatex Indonesia收费公路系统(RITS)现在仍在漂浮。
由于预算有限,不能前进,不能下台,因为他已经与政府签订了合同。
「当预算仍在封锁时,我无能为力。如果你想解散,是的,裁决很好。是的,所以这也很好,“多迪在2月21日星期五在他的办公室告诉记者。
Dody没有否认,该项目确实是金融审计局(BPK)关于政府缺乏实施该技术的准备情况的调查结果。
特别是收费公路上的商业环境的监管准备,目前有很多国内参与者。
“BPK(与MLFF有关)的审计表明它不合适,但我们突然不得不签订合同。当时我不太像那样,我们不必讨论它,呵呵,“他说。
「我今天要做的是首先清理治理。我们已经与匈牙利进行了讨论,甚至这已成为与外交部(MFA)的讨论,“他继续说道。
此前,Dody表示,目前MLFF的实施仍然受到PU部内部状况的阻碍,其中之一与法规有关。
但是,他没有进一步解释哪些法规阻碍了收费公路系统。
他只是确保规则的同步过程仍在进行中。
「我身上有很多空白。我仍然在重新整理规则,比如这里和这里没有同步的规则,很多,“多迪在12月27日星期五在雅加达的办公室与记者会面时说。
有问题的同步仍然与前段时间金融审计署(BPK)的审查结果有关,该审查发现MLFF中存在许多问题。对于这些条件,Dodi评估说,必须制定几个衍生规则。
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