雅加达-总统参谋部说，海上收费计划仍然需要优化，以减少价格差距，特别是在印度尼西亚东部。
"尤其是印尼东部的地方政府。因此，货物的运输不仅从西向东流动，反之亦然，"总统办公厅（KSP）首席专家赫尔森·西亚吉安报道安塔拉，星期日，4月17日。
赫尔森说，到目前为止，海上收费计划已经设法降低了一些商品的价格差距。但乔科·维多多总统的旗舰计划仍然需要优化，才能产生更广泛的影响。
赫尔森说，KSP将继续监督海费的实施，包括向地方政府提供援助，以提高产品竞争力。
他说，海费也是国家元首为促进发展和改善社区福利而制定的计划。因此，必须优化海费，以实现印度尼西亚岛屿的连通性，以便利后勤流动。
Helson 说："这种良好的连接有望降低物流成本，改善人们的福祉。
此前，KSP于4月16日星期五在雅加达比纳格拉哈大厦举行了优化海上通行费方案协调会议。交通部交通和海上运输司司长安东尼·阿里夫·普里阿迪在会上说，自2016年开始实施海上通行费计划以来，其实施量显著增加。
到2021年，海上收费港口数量将从2016年的31个增加到103个点。同样，船舶数量从2016年的6艘增加到2021年的30艘，航线数量从2016年的6条增加到2021年的30条。
安东尼说："海路通行费的增加成功地降低了价格波动，缩小了各种商品的价格差距，特别是在印度尼西亚东部。
贸易部国内贸易司司长伊古斯蒂·凯图特·阿斯塔瓦补充说，2021年第一季度部分商品的价格降幅达到40.5%。例如，通过海上通行费运输的南哈尔马赫拉摄政区16毫米的建筑钢材价格为119，000卢比，比不通过每公斤200，000卢比的海路收费要低得多。
其他价格发生重大变化的商品包括南布鲁摄政的鸡肉品种价格从每公斤60，000卢比降至每公斤45，000卢比， 法克法克区大蒜价格从每公斤4万卢比降至每公斤3万卢比，穆纳区大豆价格从每公斤1.5万卢比降至每公斤9600卢比。
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