雅加达 - 微型,小型和中型企业部(MSME)与Dharma Bakti Astra基金会(YDBA)一起复制和开发了印度尼西亚中小微企业发展模式,以便他们能够进入工业供应链。
MSME部秘书Arif Rahman Hakim表示,到目前为止,YDBA已成功实施了培育中小微企业的良好方法,以便能够将它们带入供应链,特别是在汽车行业。
“YDBA在汽车行业的发展非常真实,许多小企业已经出现,他们是Astra供应链的一部分,这可以成为其他行业的例子,”1月6日星期三援引Arif的话说。
阿里夫认为,这符合政府,特别是中小微企业部的伟大愿景,即提高中小微企业参与工业供应链的比例,目前仅达到4.1%。
阿里夫说:“政府还希望,已经规模庞大且供应链大的国有企业不仅可以从外部进口,还可以从国内工业中建立供应链。
出于这个原因,Arif计划通过南苏门答腊,廖内,廖内群岛,北苏拉威西岛和巴厘岛的MSME部的孵化计划,采用YDBA实施的MSME发展方法,但已调整到每个地区的主要部门。
“这五个省可以在未来五年内被用作试点项目,例如在Kepri可以专注于下游渔业部门,或者在巴厘岛,可以使用旅游业,具体取决于MSME部与YDBA之间的协议,”阿里夫说。
阿里夫希望,通过正确的教练方法,未来五年将有独立的企业家或MSME企业家与供应链联系。
「如果你想生产参与供应链的中小微企业,你需要其中专家,我建议看看YDBA模型。需要有同样的理解,特别是在理解工业技术的发展方面,“他继续说道。
同一场合,YDBA董事会主席Rahmat Samulo透露,今天MSME部门的弱点是小企业与大行业之间尚未建立强大的供应链。出于这个原因,YDBA的重点是将中小微企业与供应链生态系统联系起来。
「YDBA与Astra的所有行业一起做的是首先教育小企业,提高QCD(质量,成本和交付),当它上升时,它可以进入大型行业。不要只是引入它,然后掉队,“Samulo说。
萨穆洛强调,YDBA教练方法可以作为参考或例子,特别是与大型行业的参与有关。
“今天,有许多制造业曾经像车间一样小规模,现在已经成为一个大行业,即使在过去,只有2-3名工人现在已经成为60-70名工人,发动机也处于工业规模。这是我们将中小微企业与大型工业聚集在一起的真正结果,“Samulo说。
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