雅加达 - 工业部长(Menperin)Agus Gumiwang Kartasasmita表示,根据地方政府(pemda)为机动车辆设定的一定百分比(opsen)征收额外税款,是国家汽车行业的负担。
“对于汽车制造商和消费者来说,最困难的事情是地方政府监管的税收,称为opsen。这就是汽车行业变得沉重的原因,“安塔拉1月3日星期五报道的阿古斯说。
阿格斯说,实施机动车辆税收选项迟早会损害各自地区的经济。
因此,区域领导人将寻找增加区域收入的方法,例如实施税收减免。
“我不认为地方政府感受到这种选项政策不会太长时间,这实际上会损害地方经济本身。不会太长时间。我看到的是,地方政府会做或会寻找或会发布法规,例如放松,“他说。
阿格斯说,征税也将使人们不愿意购买新车,最终地方政府没有收入。
「因为当地人不能买车。一天结束时,它不会进入他们。他们不会有收入。所以,这就是我们想要立即使用的方法。这意味着法规已经改变,或者最终,地方政府肯定会评估,“他说。
政府于2025年1月正式开始向公众征收机动车税。
这一政策在2022年关于中央政府与地方政府(HKPD)之间金融关系的第1号法律(UU)中作了规定。
Opsen是根据一定百分比征收的额外税款。
选项征收的区域税有三种类型,即机动车辆税(PKB),机动车辆名称回报税(BBNKB)和非金属和岩石矿产税(MBLB)。
每种类型的opsen 都有根据适用于每个地区的法律规定进行监管。
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