雅加达 - 公共工程部(PU)计划于2025年初拍卖Gilimanuk-Mengwi收费公路和Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap(Getaci)收费公路项目。
这是由PU Triono Junoasmono或Yongki部的基础设施融资总干事(总干事)在12月19日星期四在雅加达PU部办公室举行的2024年道路日全国研讨会上会面时传达的。
“我们希望明年初我们能够短缺(通行费)Gilimanuk-Mengwi,”他说。
他还希望吉利马努克-孟威收费公路的可行性研究能够在2024年底前完成,以便立即进行拍卖。
除了Gilimanuk-Mengwi之外,Getaci Toll也有望在明年初重新拍卖。
“所以,以后可能会有拍卖,我们将在一月份再继续,”他说。
根据Yongki的说法,确实有一些优化也可能被针对,以便明年可以进行再拍卖。
事实上,他说,已经有许多收费公路商业实体(BUJT)已经获得预资格,并注册了许多拍卖。
“今年年底我们只调整了一些变化,”他说。
Yongki并没有否认项目中需要大量的建筑支持,以使其更可行,吸引力更好。
“这是我们还计算的。希望在本月底之前完成,“他总结道。
此前,公共工程和公共住房部(PUPR)表示,Getaci Toll Road的再拍卖仅削减到Ciamis。
因此,从技术上讲,Getaci收费公路已被取消成为印度尼西亚最长的收费公路。原因是,参考PUPR部收费公路管理局(BPJT)官方网站上的数据,Getaci收费公路仅将延伸108.3公里(公里),投资额为37.64万亿盾。
事实上,收费公路的长度位置并不比Cikampek-Palimanan(Cipali)收费公路长,后者总数达到116公里。
PUPR部基础设施和住房融资司司长Herry Trisaputra Zuna表示,Getaci收费公路段的修剪需要进行,以吸引投资者。
“总长度,对,这只是一个阶段。它必须结构化(面段按部分),以便商业实体可以负担得起,“Herry在6月6日星期四在印度尼西亚共和国众议院大厦开会时说。
该项目的目标是在2023年底开始建设。然而,到目前为止,仍没有开始建设的迹象。
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