雅加达 - 微型,小型和中型企业部长(MSME)Maman Abdurrahman确保在线摩托车出租车司机(ojol)仍然有权获得燃料油(BBM)补贴的分配,因为ojol属于获得补贴的微型企业类别。
与此同时,它与在线出租车司机的命运有关。Maman将事务移交给能源和矿产资源部长(ESDM)Bahlil Lahadalia,他是补贴燃料监督和监测特别工作组(特别工作组)负责人,以及交通部长Dudy Purwagandhi。
“如果是4轮车,对我们来说,我认为这是交通部的领域,能源和矿产资源部的领域,”Maman在12月6日星期五与Ojek Online Association会面后告诉媒体工作人员。
马曼解释说,对于有权获得燃料补贴的4轮车辆来说,是车辆有黄色车牌的车辆。同时,对于黑色车牌的车辆,他们不会获得补贴燃料。
马曼说,中小微企业部有一项保护下层经济部门的任务。其中一个优先事项是保持在线摩托车出租车等公共交通的可持续性。他说,出于这个原因,必须确保补贴燃料的分配仍然符合目标。
据他介绍,政府目前正在准备一个验证摩托车用户的机制。印度尼西亚约有1.2亿摩托车用户,但属于补贴接受者类别的人是那些开展ojol活动的人。
“估计约有400万至500万ojol司机,特别是在城市地区。映射过程仍在进行中,以确保数据有效,“他说。
与此同时,他说,对于基地摩托车出租车,他的政党将与相关团队进行进一步的讨论。原因是,补贴燃料计划仍然由工作队讨论。
「那(基座摩托车出租车)我们稍后会尝试一下,对吧。我们将首先确保所有这些,我们将讨论,“Maman继续说道。
马曼还拒绝进一步讨论哪些计划将适用于有权的燃料补贴接受者。
「我还能说话了,我还不能说话。这就是为什么我早些时候说过,它仍处于过度状态,“Maman说。
此外,Maman部长还将致电Grab,Gojek和其他运营公司等运营公司,询问注册司机的数据。
“我们将把这些数据与Pertamina整合,以方便提供燃料补贴的过程,”Maman说。
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