雅加达 - 财政部国家单一窗口研究所(LNSW)已缩短了物流部门的货物装卸时间(充电时间),并使用基于数字的系统。
漂流时间是指货物到达港口(包括船舶或其他运输工具)以来的所需时间,直到货物经过各种过程(如卸货,海关检查和文件处理)后从港口出发。
“过去,召唤时间的数量相当高,可能高达7天。由于各部委/机构(K / L)的良好管理,到2023年,这一数字已经是2.6天,“LNSW负责人Oza Olavia说,ANTARA于12月6日星期五报道。
同时,2024年1月至10月期间的定居时间实现为2.85天。这一成就达到了2.9天的国家定居时间目标。
Oza强调,考虑到集装箱装卸用途太长,装卸用途有可能增加物流成本,因此装卸用途非常重要。
与此同时,高昂的物流成本将通过工业部门扰乱经济,而原材料或辅助材料的供应将受到干扰。
LNSW还参与了国家物流生态系统的构建或国家物流生态系统(NLE)。
LNSW为支持国家物流生态系统的构建而开发的服务包括在线送货订单、在线集装箱移交信(SP2)、单一提交(SSm)四分之一收费公路、运输SSm和许可SSm。
国家物流生态系统(NLE)根据2020年关于国家物流生态系统安排的第5号总统指示的授权继续开发,目前已在52个港口和7个机场实施。
实施该计划的港口和机场的分布覆盖了近100%的国家进口出口文件。
根据Prospera的独立团队在2023年的一项调查结果,以了解NLE的有效性,Do Online实施的时间效率达到40.3%,成本效率达到25.7%。
此外,SP2 Online 应用的时间效率达到 47%,而成本效率为32.4%。
SSm 季度收费公路的实施,时间效率达到 73.4%,成本效率达到46.1%。对于运输SSm,产生的时间效率达到21.6%,成本效率达到45%。
然后,实施许可SSm,导致时间效率为56.4%,成本效率为97.8%。
LNSW是财政部下属的一个机构,其任务是执行印度尼西亚国家单一窗口(INSW)的管理和印度尼西亚国家单一窗口系统(SINSW)在出口,进口和物流方面的实施,将手动/硬件/手动工作模式更改为每个政府服务的基于数字。
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