雅加达 - 政府通过能源和矿产资源部计划限制燃料油(BBM)补贴的类别。
没有获得此补贴燃料的危险之一是在线摩托车出租车或ojol。因为,ojol不包括在公共交通类别中。
Ojek Daring Garda Indonesia司机协会主席Igun Wicaksono表示,自2018年以来,他的政党一直敦促政府向DPR提倡,以便实现公共交通的合法性。
“我们,印度尼西亚鹰航在线摩托车出租车司机协会,敦促政府鼓励向印度尼西亚共和国众议院提出一项倡议,以便实现ojol作为公共交通工具之一的合法性或鼓励印度尼西亚共和国总统可以发布ojol合法性Perppu,以便它可以成为公共交通工具,”他在12月4日星期三与VOI联系时说。
但不幸的是,Igun继续说,政府迄今无法授予这种合法性。在这场困境中,有计划从补贴燃料接受者类别中移除ojol。
“突然,能源和矿产资源部长拒绝ojol作为补贴燃料的接受者,因为它不是公共交通,所以我们认为这是我们无法接受的,”他说。
事实上,伊贡继续说,他的政党希望普拉博沃·苏比安托总统的政府能够制定能够更好地繁荣ojol的政策。
「人民的利弊者何在?Ojol的收入不如多,甚至已经成为应用公司的奶牛,相反,它将再次被政府勒索,其中能源和矿产资源部长Bahlil的良知将作为ojol工作的小人物,“他说。
根据Igun的说法,如果ojol的燃料补贴被限制或撤销,通货膨胀将飙升。这种情况将对印度尼西亚各地的400万ojol和约2100万ojol服务用户产生影响。
“Bahlil还必须考虑此事,不要只是因为公共交通工具的黑板号码而不是黄色而取消或限制ojol的补贴燃料,”他说。
供您参考,能源和矿产资源部的最新消息称,ojol可以享受补贴燃料,因为它将被归类为中小微企业(MSME)。
即便如此,政府尚未作出正式决定。
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