雅加达 - PT Pertamina(Persero)自几年前以来一直在开发基于植物油的可持续航空燃料(SAF)作为燃料。
今年,SAF的利弊有所增加,不仅减少了航空运输部门的碳排放,而且还回答了家庭垃圾和工业废物的问题。
研究与技术创新高级副总裁Oki Muraza解释说,Pertamina已经开发过食用食用油(UCO)作为SAF原料。
以前,Pertamina使用粗棕油(CPO)或精制漂白除臭棕仁油(RBDPKO)形式的棕油进行SAF开发。
Pertamina的举措始于从各种来源收集UCO,包括家庭,餐馆和食品加工业。SAF加工业技术使用氢加工精液和脂肪酸(HEFA)路径,允许过期的石油转化为与现有航空基础设施兼容的燃料。
Oki还强调,明年,UCO的SAF可以商业化使用。
“目标是在明年第一季度,SAF将用于Pelita Air的快樂飞行,Pelita Air是Pertamina集团旗下的航空公司,”他在11月18日星期一援引的话说。
Oki指出,印度尼西亚的UCO收集潜力每年可以达到124万千升。然而,诸如公众对收集和分配广泛的UCO源位置机制缺乏意识等挑战仍然是一个主要障碍。
为了应对这一挑战,Pertamina通过PT Pertamina Patra Niaga在巴厘岛启动了一项营销前计划,向几家航空公司提供SAF。
“在巴厘岛航空展上,我们帮助我们的客户使用这种SAF将排放量减少多达84%,”PT Pertamina Patra Niaga首席执行官Riva Siahaan表示。
Riva强调了合作扩大生产能力的重要性。从长远来看,Pertamina的目标是到2030年将UCO收集量从2023年的30万吨增加到150万吨,以支持SAF和其他低碳燃料的生产。该战略涉及与政府和私营部门的合作,以扩大UCO的收集能力和储存基础设施。
“SAF的成功不仅取决于技术,还取决于支持性法规,政府激励措施以及公共和私营部门之间的合作。通过Pertamina One Solution,我们乐观地认为,我们可以鼓励航空业的可持续能源转型,“Riva总结道。
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