雅加达 - 能源和矿产资源部长(ESDM)Bahlil Lahadalia乐观地认为,由于拥有的丰富的自然资源,印度尼西亚将成为全球电动汽车行业的主要决定因素。
“现在当世界谈论绿色能源和绿色产业时,印度尼西亚拥有比拟优势,其他国家并不多,”Bahlil在雅加达的Repnas国家会议和奖励之夜活动中说,引自Antara,星期二,10月15日。
Bahlil解释说,印度尼西亚的比较优势是世界储量。2023年,根据美国地质数据,它表示印度尼西亚拥有全球20%的储量。
“但四个月前,美国地质数据显示,我们世界储量为40%至45%,”他说。
能源和矿产资源部长解释说,是电动汽车电池生产的关键组成部分,随着从化石能源向可再生能源的过渡,现在是世界的焦点。
此外,能源和矿产资源部长补充说,目前,全世界几乎都在谈论电动汽车,留下化石燃料。
他提到,60%的电动汽车原材料是汽车零部件,而40%是电池。在电池方面,组件由四个组成,即,,锂和。
“在这四个中,80%是,现在我们印度尼西亚有三种储量,,,,,我们没有锂,”他说。
他说,印尼拥有大量的、和储量,成为电动汽车行业和绿色能源技术全球供应链中的战略国家之一。
“因此,这个世界的人们将使用电动汽车,这肯定取决于印度尼西亚共和国,,的原材料,”Bahlil说。
Bahlil还透露,印尼已采取措施停止矿出口。然而,印尼停止原材料出口的举动面临国际压力,特别是因为印尼的储量非常大,达到世界储量的40-45%。
“现在为什么人们打我们了?考虑改变政策以保持出口(石ore)的可能性,“Bahlil说。
此前,海事事务和投资协调部长(Menko Marves)Luhut Binsar Pandjaitan强调,中爪哇省肯德尔摄政区经济特区(SEZ)存在锂电池anoda材料工厂,将使印度尼西亚在世界上受人尊敬。
「因此,我相信,在不久的将来,下游衍生品的出口将大幅增加。而且,更重要的是,没有人再轻视印度尼西亚,这个印度尼西亚可以受到任何人的监管,“卢胡特在8月7日星期三在雅加达总统秘书处的Youtube上在线监控工厂落成典礼期间的讲话中说。
卢胡特认为,一家能够每年生产8万吨电池阳极材料的工厂的存在将与目前每年生产10万吨的中国竞争。
“印度尼西亚是一个大国,一个有品格的国家,一个可以说是的国家,一个可以说不的国家,”卢胡特说。
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