雅加达 - 贸易部(Kemendag)表示,海上Gerai计划在降低基本必需品(bapok),重要商品和其他商品的价格方面发挥着重要作用。以及加强国家物流连通性。
贸易部内贸司司长Moga Simatupang表示,海事Gerai在2015年至2024年期间过去十年中降低爪哇以外的商品价格也发挥了重要作用。
“利用海上收费公路和空中桥的存在的海上通勤局能够比商业路线更好地降低货物价格。看到这一点,海事局已成为加强国家物流的重要方面,“他在10月9日星期三的一份官方声明中说。
Moga说,海上Gerai的有效性可以从过去十年中巴波克价格的差距和稳定性的走势中看出。他解释说,巴波克价格的差异及其价格稳定性越来越多地显示出良好的结果。
Moga继续说,根据海上通勤信息系统(SIGM)编制的区域贸易的官方报告,价格差异正在下降,价格保持稳定。
Moga解释说,从2015年到2024年,一般来说,巴波克价格在时间和区域间的差异系数值有所下降。他说,这表明区域间价格差异的减少和价格稳定性的提高。
然而,他继续说,由于COVID-19后商品超级周期现象,2022年和2023年的差距有所增加,2024年情况再次改善。
“在过去十年中,区域间变异系数趋势显示出价格差距的改善。区域间变异的系数数字表明了这一点,该数字在2015年从14.02下降到2024年第二节的10.15,“他说。
与此同时,Moga表示,过去十年的时间间变量系数趋势表明,巴波克价格的稳定性正在改善,时间间变量系数表明,该指数继续从2015年的6.3降至2024年第二季度的3.23。
根据Moga的说法,这一表现还得到了海上收费公路数量的增长以及航空桥同比发展的支持。
“2015年,海上收费公路以六条路线启动。现在,在2024年,海上收费公路有39条路线分布在西部,中部和东部印度尼西亚,“moga解释说。
根据2022年至2024年期间的数据,海上收费公路通过城市的巴波克、重要物品和其他物品的价格显示出持续和显着的下降趋势。
“巴波克平均价格降价率最高的地区是塔尼姆巴尔群岛摄政区,价格下降了23.30%,”他说。
供您参考,海事局是贸易部的一项计划,旨在促进基本必需品和重要物品向偏远、最外层和边境地区的分配。
该计划是贸易部为保持货物的可用性所做的努力之一,减少时际价格波动,最大限度地减少区域间的价格差异,并增加货物的顺畅流动。
海上通行费和空中桥梁的利用是通过贸易部、交通部和地方政府等部委和机构的协调进行的,这些部委和机构是过境路线的一部分。
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