雅加达 - 公共工程和公共住房部长(PUPR)Basuki Hadimuljono透露,跨苏门答腊收费公路的连接是未来五年的主要目标。
“我们必须完成接近跨苏门答腊岛的五年,这是主要目标,”巴苏基周五在雅加达说。
跨苏门答腊收费公路的建设是PUPR部关于PUPR基础设施发展可持续性的建议。
“我们已经建议PUPR基础设施发展的可持续性,其中一辆收费公路,我们必须Inshaallah能够连接Trans Sumatra收费公路,”巴苏基说。
跨苏门答腊收费公路是一条收费公路,将楠榜连接到亚齐。跨苏门答腊收费公路总长2,749公里,主走廊长1,889公里,配套走廊860公里。
有关信息,公共工程和公共住房部(PUPR)加快了跨苏门答腊收费公路(JTTS)的建设,该公路将楠榜省连接到亚齐,并附有路或i。
苏门答腊岛是群岛第二大岛屿,人口超过5500万,在该国的经济中发挥着重要作用。
根据中央统计局(BPS)的数据,2015年,苏门答腊岛被授予了丰富的自然潜力和商品,包括橡胶,棕油,咖啡,石油,煤炭和天然气,占印度尼西亚国内生产总值(GDP)的22.21%,这是仅次于爪哇的第二大商品。
因此,苏门答腊岛经济的进步和可持续性对于确保该地区的稳定和增长非常重要。
在拥有17,508个岛屿的群岛国家,道路网络系统是将人们和企业与工作,服务,市场联系起来,降低物流成本,刺激印度尼西亚工业增长的基本需求。
为了满足这些需求,政府将高连通性作为重中之重。通过2014年第100号总统条例,该条例随后由2015年第117号总统条例修订,政府授权Hutama Karya建造和开发跨苏门答腊收费公路。
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