印度尼西亚共和国贸易部内贸司司长Moga Simatupang解释说,政府通过贸易部将海上收费公路计划与海上出租车协同(SIGM)计划整合,其中包括在几个地区建造仓库以及实施涉及来自不同地区的商业行为者的商业会议。
Moga说,随着SIGM的存在,商品从生产者到消费者的分销有望更加高效地运行。
「这个SIGM在一个地区建造了一个仓库,并且有一个区域商务会议活动。为了改善中小企业产品,我们已经由该地区的区域工商会(Kadinda)举办了一个商业论坛。我们在某些地区发现商业参与者,并与其他地区的商业参与者会面,“Moga于9月30日星期一告诉记者。
Moga说,海上收费计划与SIGM的整合对当地社区的经济产生了积极影响,并提供了更公平的基本商品和其他重要商品的机会。
据他介绍,海上收费公路的效率有助于通过加速货物分配的流动,稳定了各个地区的价格。
“如果我们闪存回程,海上收费公路本质上是总统的规定,然后我们将其作为贸易部的规则。海上收费公路分配安排中有11种主食,7种重要材料和32种其他物品,“他说。
Moga解释说,海上收费公路发射的主要目标之一是克服印度尼西亚各地区的价格不平等。
此外,Moga表示,减少价格差距的积极影响在印度尼西亚东部感觉更为重要,与其他地区相比,印度尼西亚东部面临更大的物流挑战。
“海上收费公路的发展是基于变异系数作为区域间和时间间价格差距指标的,显示出显着下降。2015年,变异系数为14.2%,2024年降至10.25%,“他说。
Moga解释说,过去10年中,海上收费公路计划证明,政府创造经济平等的倡议可以通过各方的共同承诺来实现。
根据Moga的说法,政府将继续评估和改进,以便该计划能够为所有印度尼西亚人提供最大利益。
Moga补充说,跨机构协调是海上收费计划在抑制区域间价格差距方面取得成功的主要关键。
“政府指出,自该计划实施以来,通货膨胀率平均低于目标,”他说。
他继续说,价格差异的减少表明,机构之间良好协调的成功以及政府对实现所有印度尼西亚人民经济正义的坚定承诺。
据他介绍,这一成功也不能与各方的积极作用分开,从中央政府、地方政府,到利用海上收费公路运送货物的商业行为者。
“这是机构之间的协调,其中之一是地方政府。取决于哪个地方政府,选择哪些产品在国内和国际上销售,“moga补充道。
Moga表示,机构之间的良好协调和海上收费公路的最佳利用,印度尼西亚各地区的商品价格差异预计将继续减少。
“这种效率不仅减轻了社区的负担,而且还鼓励了全国各地更均匀的经济增长,”他解释说。
为了克服这个问题,Moga表示,政府将继续鼓励增加当地生产,以便优化回货,从而降低物流成本,东部地区的商品价格更具竞争力。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
