雅加达 - PT Angkasa Pura Indonesia或InJourney Airports与波音公司合作,讨论各种举措,以提高机场在安全,运营效率和飞机乘客服务方面的能力。
此次合作的标志是InJourney Airport总裁Faik Fahmi和波音印度尼西亚公司董事总经理Zaid Alami于9月18日星期三在巴厘岛I Gusti Ngurah Rai机场举行的巴厘岛国际航空展期间签署了谅解备忘录(MoU)。
InJourney Airports总裁Faik Fahmi表示,InJourney Airports和波音公司是两家具有各自竞争优势的公司。通过该谅解备忘录,两家公司将协同增效,提高印度尼西亚机场的能力。
“与波音公司的合作是InJourney Airports努力的一部分,始终是世界级的机场运营商,通过机场基础设施(premises),基于生态系统的机场运营(流程)和人力资源能力以全球标准(人)将旅客与印度尼西亚典型的酒店关系,”他在9月19日星期四的一份官方声明中说。
此外,Faik表示,这份谅解备忘录将进一步加强InJourney Airports和波音公司对机场空气方面重要性的理解。
“机场的空港基础设施和准备就绪对于InJourney Airports和波音公司非常重要,可以肯定的是,需要密切的合作合作。我们期待能够与波音公司合作,“Faik说。
法伊克表示,通过签署的谅解备忘录,InJourney Airports和波音公司将讨论在机场时飞机的运营计划,特别是波音777和波音787-9宽体飞机。
讨论包括跑道评估、地面飞机机动、出发登机口规划研究以及飞机乘客在机场到达。
“目前,为波音777航班提供服务的InJourney Airports包括苏加诺 - 哈达机场(Tangerang),Kualanamu机场(Deli Serdang),Juanda机场(水)和I Gusti Ngurah Rai机场(巴厘岛),”他说。
Faik解释说,宽体飞机可以在一次航班上容纳更多乘客,因此机场的航班时间(起飞和着陆时间的可用性)可以更加优化。
相比之下,波音777的容量高达400个乘客座位,而波音777等中型或狭体飞机的容量要少得多,即160至200个乘客座位。
“除了与飞机操作相关外,InJourney Airports和波音公司还讨论了机场人员的培训,以提高机场人力资源的能力,”他说。
与此同时,波音印尼董事总经理Zaid Alami表示,波音与印尼有长期的关系,超过75年。波音自1949年以来一直存在于印度尼西亚,当时印尼鹰航运营道格拉斯DC-3飞机。
他继续说,目前,波音在印尼的存在可以在商业航空、国防和商业卫星领域找到。
“我们致力于支持印度尼西亚航空业,并希望与InJourney Airports合作,找到安全扩展机场运营和能力的解决方案,”他说。
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